近日，由拓攻機器人有限公司子公司拓興智控南京拓興智控科技有限公司自主研發的STAR-650大型貨運無人機也在全國首批、西南唯一的全國民用無人駕駛航空試驗基地四川自貢的自貢鳳鳴通用機場開展了多架次性能驗證飛行，圓滿完成了2021年度新年開飛工作。

 

 

       STAR-650最新實飛視頻

 

       據介紹，STAR-650無人機最早于2019年1月完成首飛（有人機無人化再添新成員！山河科技攜手拓攻機器人研制的SA60U無人機首飛成功�。�，通過2年多的發展，如今又在全國民用無人駕駛航空試驗基地四川自貢進行了多架次飛行試驗，共完成了短距起降、速度包線、襟翼收放、多燃油箱切換和鏈路性能等多個科目測試，充分驗證了無人機飛行性能和控制邏輯，各科目試飛驗證狀態良好，達到了設計預期，后續將繼續開展轉場飛行和場景驗證等科目試驗飛行，為下一步開展適航審定工作打牢基礎。

 

 

       這款大型貨運無人機（根據正在征集意見的工信部《民用無人機生產制造若干規定（征求意見稿）》，“大型無人機，是指最大起飛重量超過 150 千克的無人機”，見前文：3月12日截止！工信部就《民用無人機生產制造若干規定（征求意見稿）》公開征求意見），除了具備全自主起降、航線自主飛行、遠程指令控制等大型無人機的必備“武藝”外，還具有續航時間長、搭載能力強以及安全可靠性高等特點。更引人注目的是，該機最大起飛重量達650kg，有效艙內容積1.5立方米，可攜帶200公斤有效載荷，持續飛行8小時，最大航程1600公里。

 

       STAR-650無人機

 

       無人機的核心系統均由拓興團隊自主研發，特別是飛控系統采用正向設計進行研發，經過數字風洞仿真、控制律設計、飛控軟件設計、半實物仿真和驗證試飛全流程驗證。同時，試驗過程中整機航電、伺服、動力等各系統工作狀態正常，表現出了良好的穩定性，最終順利高效完成計劃科目的飛行試驗。

 

       南京拓興智控科技有限公司表示，STAR-650無人機的持續試飛，標志著公司在大型貨運無人機這一戰略發展方向上的努力初顯成效。后續公司還將在這一方向持續發力，加大對貨運無人機的研發投入，加快產業化應用進程，助力合作伙伴加速貨運無人機的場景落地。

 

       據通航圈了解，2020年12月18日，重慶豐鳥無人機、南京拓興智控科技有限公司作為合作企業，與自貢航空產業園簽署了三方合作協議，共同推進無人駕駛航空試驗區建設。根據此前的相關報道，將依托自貢試驗區的空域及地面保障優勢，借助拓興及豐鳥在物流無人機領域的研發實力，成立順豐無人機川南運行基地，通過三段式航空運輸網絡，預計將在2022年實現36小時通達全國的目標。

 

 

       南京拓興智控科技有限公司作為拓攻機器人有限公司的子公司，專注于大型貨運無人機飛行器自動駕駛技術和數字化運營技術，以大數據和人工智能為載體，讓無人機能夠融入智慧物流體系，填補支線航空物流市場的空白，使得36小時通達全國成為可能。

 

 

       四川自貢為中國民用航空局公布首批13個民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）之一，是西南地區唯一的全國民用無人駕駛航空試驗基地（見前文：民航局：首批民用無人駕駛航空試驗基地（ 試驗區）名單揭曉，包括2個支線物流2個城市場景1個海島場景及8個綜合應用拓展）。自貢航空產業園具有全國面積最大（1606平方公里）、高度最高（2400米以下）的協同管理空域，擁有良好的通用機場基礎設施，初步形成的大小門類齊全的工業級無人機產業體系，以及促進通用航空發展19條政策措施、自貢航空產業園產業發展平臺等支撐要素。

 

 

       民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區），主要承擔拓展運行場景，開展無人機系統安全性、可靠性及驗證符合性研究，統籌協調低空空域資源、提高低空空域資源使用效率，探索無人駕駛航空運行基礎設施投資、建設、使用及管理方式等方面任務，構建城市場景、海島場景、支線物流、高原環境運行和綜合應用拓展5大試驗區。其中，自貢試驗區主要承擔支線物流運用場景的開發與實現。支線物流運行試驗區需要在人口稀少超視距場景下，以探索貨運無人機運行技術為重點，建立大型無人機運行安全管理體系。

 

       來源：拓攻無人機、投資自貢及網絡；通航圈綜合編輯。