沉悶的7月底，中國國航推出的一則150億元定增預案令人眼前一亮。除了“常規動作”購買飛機外，國航還將投資8億元升級改造直銷電商、1.5億元投資機上wifi。傳統航企“互聯網＋”的步伐已然邁開。不只是國航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯網轉型的定增方案。業內人士認為，2015年是空中互聯網商業化元年，互聯網航空可以豐富航空公司商業模式，為乘客帶來更多元化的服務和體驗。

隨著地方航空公司的不斷涌現，日益激烈的行業競爭正在倒逼航企們加速改革轉型。“互聯網＋”僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰略投資者達美航空便是改革的一個例證。業內人士認為，今明兩年航空業“供需改善、油價減負、改革提速”的投資邏輯不變，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。

探索“空地互聯”

根據國航定增預案，機上wifi(一期)項目將主要包括WIFI改裝及軟件平臺開發建設。項目計劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項目建設周期36個月。國航計劃未來三年實現遠程寬體機全部覆蓋機上WIFI服務。截至2015年6月，公司共有遠程寬體機90架，目前已完成20架飛機的改裝工作。

去年11月珠海航展期間，國航作為核心單位牽頭組建了中國首個“空中互聯網產業聯盟”，為此次定增“互聯網＋”埋下伏筆。該聯盟旨在通過深度跨界合作，提升機上網絡技術和應用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內容。新浪、京東、優酷土豆、騰訊QQ、東軟集團等均為聯盟成員單位。