擔任首屆聯盟大會主席的國航黨委書記樊澄在聯盟成立時曾指出，民航業將進入機上網絡發展的新時代，空中旅途生活將發生重大改變。國航將與上下游產業設備制造商、系統供應商、網絡運營商以及互聯網企業、新媒體、內容供應商共同協作，開啟一個擁有自主知識產權、地空一體的空中互聯網新時代。

中國證券報記者從國航了解到，國航“空地互聯”的探索始于2010年。2011年，國航首架機上無線局域網航班首航，邁出空中網絡第一步；2013年，國航通過衛星通信，在國內首家提供了機上互聯網航班服務；2014年，國航航班實現了地空基站模式（ATG）寬帶無線通信上網，成為首家同時實現地面基站寬帶互聯技術及衛星通訊技術應用的航空公司。未來國航機上網絡將進一步開放整合，如與中國銀聯合作開發全球第一個空中無線網絡支付解決方案，與常旅樂分共同研發航空酒店積分經營的業務，與紅蘋果科技共同拓展目的地消費的O2O2O（空中到線上到線下）業務等。

“互聯網＋”定增

站在互聯網的風口上，傳統航企“互聯網＋”的步伐已然邁開。今年以來，吉祥、春秋等航企也拋出了互聯網轉型的定增方案。

吉祥航空定增方案顯示，35.65億的募集資金中擬用1.65億元投資“淘旅行”休閑旅游平臺項目。該“淘旅行”建立的“機+X”休閑旅游電商平臺，除了游覽、交通、娛樂等單項服務，還包括當地團隊游、一日游、導游服務、接送機、目的地交通、簽證等各項服務，形成休閑旅游產業O2O布局。