時間：2023-02-14 16:47來源：新華網 通航圈 作者：通用航空
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通用機場是通用航空產業發展最核心的基礎設施。目前，海南通航機場建設已初具規模。 ——海口美蘭機場、三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場、三沙永興機場4個運輸機場可兼顧通用航空功能。 ——建成海口甲子、三亞天涯、儋州西慶和東方大田4個備案取證A類通用機場。 ——建成三亞鳳凰島、白沙元門等100多個具備基本起降功能的臨時起降點。 為了給通航產業搭建良好發展基礎，金林集團還牽頭構建了“空地結合、立體保障”的低空飛行管控服務運行體系，實現了飛機“飛得起、呼得著、管得住”。 “我們在海口、三亞等11個市縣建設了13套對空監視和地空通信臺站，實現對海南本島及近海洋區300米以上空域飛行活動監管的有效覆蓋。”梁泰銘介紹，目前，海口、三亞等6個市縣建設了8套通用機場一體化系統，實現通航飛行數據中心、通航飛行服務站、區域通用機場及起降點空管設施的組網運行。 海南通航產業蓬勃有序發展，不僅對推動低空經濟高質量發展具有現實意義，也成了海南自貿港增強市場活力，持續優化、提升營商環境的試金石。 海南自貿港對59國旅游免簽的政策，以及封關運作后人員便利進出，有望推動海南成為全國唯一的國際通航飛行樂園。 馬詠華表示，海南將以“通航+”為特色發展模式，面向國內、國際循環，鏈接海南自貿港郵輪游艇、離島免稅、近海海釣、空中觀光等消費模式，形成“陸海空”“立體式”中高端消費集群，做到“海南玩”“海南購”雙向互動，把海南打造成為全世界飛行愛好者的天堂。結合行業發展特點，初步預測海南自貿港通用航空產業規模可達近1000億元。 越來越多的通用航空企業選擇來瓊落地。天眼查數據顯示，目前海南有超過1600家企業名稱或經營范圍含“通用航空”的相關企業。據海南省交通運輸廳統計，截至2022年6月，海南共有93家取得經營許可證的通用航空企業，78家無人機企業。 2022年，成功引進海南航芯高科技產業集團公司，實現了海南首個通航制造項目即海南航芯半導體和通航飛機項目開工；中國通用航空有限責任公司無償劃轉至海南省國資委，本次劃轉是國務院國資委、海南省響應國有企業專業化整合的改革要求，進一步推動海南通航產業高質量、可持續發展的重要舉措。 2023年1月，民航航空器沖擊防護與安全評估重點實驗室海南分實驗室揭牌儀式在海口舉行，這是首個在海南落地的民航重點實驗室。實驗室的成立將為海南通航產業的科技創新驅動、人才引進和培育帶來強勁動力，提升海南通航產業優勢與核心競爭力。 2020年至2022年期間，已經有無人機競速、跳傘等多項國家級賽事在海南成功舉辦。 海南省航空運動協會統計數據顯示，2020年以來，以運營低空涉旅項目為主的企業，呈增長態勢，項目分布在海南的8個市縣，投資總額達2億元，人均體驗價格在800～6800元之間。 今年春節假期期間，三亞一基地創造了單日單機50架次、166人次的全國跳傘體驗運營紀錄。 海南省交通運輸廳民用航空辦公室主任王軍青介紹，目前，在海南開展的通航經營業態基本可以覆蓋交通運輸部公布的31種類型。2022年，全省通用航空（含無人機）飛行231.8萬架次，同比增長約55.7%，空中游覽小時數、起降架次和載客量分別達到約0.65萬小時、8.32萬架次和21.51萬人次，占全國比重分別約43.3%、64.6％和66.3%。 王軍青說，海南在低空旅游、漁業飛行作業、航空運動、應急救援、油氣平臺作業等方面居全國前列，并成功開通了儋州—珠海、儋州—陽江等短途運輸航線。 搶抓低空未來科技產業 對低空經濟來說，發展的根本支撐同樣離不開科技創新。 展望未來，飛行汽車、電動垂直起降飛機等產品和技術的迅速興起，讓科幻電影中穿梭于未來城市樓宇間的三維交通場景不再虛無縹緲。 海南師范大學中國特色自由貿易港研究中心主任劉鋒說，“無人機產業化”和“產業無人機化”將會是低空經濟發展的基本方向，飛行汽車作為下一代交通方式已受到主流車企、航空企業等的關注和持續投入。 劉鋒表示，可以預見，無人機產業會成為低空經濟的主導產業。目前，制約無人機市場規模的主要因素集中在運行技術領域，包括通信、導航、監視、信息、交通管理等方面。 他強調，未來5～10年，無人機運行技術領域將吸引大量科研經費支持、大量企業投入系統研發和海量的社會需求。可以說，誰率先掌握了運行技術，誰將能首先迎接未來交通蘊含的巨大市場，必須提前布局、搶占高地。 金林集團董事長王吉認為，海南可以低空飛行服務站為基礎，利用深化低空空域管理改革契機，用好自貿港對科研領域土地、稅收、人才政策的支持，聯合專業院校，申請國家級民用無人駕駛航空試驗區，建設國家級民用無人機運行技術科研基地。 目前，海南已引進ICONA5水陸兩棲輕型運動飛機，并規劃了利用海南自貿港“零關稅”政策，開展ICONA5機型的裝配制造、運營和銷售業務。未來有望培育一批具有國際競爭力的工業級無人機、飛行汽車等企業，初步構建未來城市空中交通系統與未來空中交通運輸應用產業生態。 王吉表示，探索使用未來城市空中交通系統開展跨海運輸，初期以貨運為主，面向海上島嶼和石油平臺等，運送必要的生活物資。未來技術成熟后，可開辟創新應用無人機等新型航空器的海南—大灣區、海南—北部灣、海南—東南亞的載人載貨離島運輸航線，進一步推動海南成為全國首個低空經濟示范省。 來源：新華網，作者：《瞭望》新聞周刊記者 嚴鈺景。 |
