美國直升機安全小組（UHSHT)研究了從2009年到2019年底的11年直升機運營數據，并將每種行業的飛行時數所占比例與這些行業內致命事故所占比例進行了比較。在此期間，美國民用直升機飛行了近3400萬小時，發生了233起致命事故。將飛行時數與每個行業內致命事故的份額進行比較，USHST制定了這份清單：

 

 

 

       雖然飛行培訓、空中巡察、空中救護和觀光游覽都有致命事故，但與飛行時數的比例相比，這一數字低于預期。例如，空中旅游和觀光行業的直升機飛行時間占美國直升機飛行時間的10%，理論上它們將產生10%的致命事故。然而情況并非如此，作為一個行業，它們的運行比數據預計的更安全。反而是占比非常少的個人/私人飛行的事故率卻是最高，說明越是專業的團隊越是不容易發生安全事故。同時我們也要看到，工農業作業的事故也比理論值要高，這和國內的事故情況非常相似。也給國內同行提了個醒，希望相關運行單位提高警惕和預防措施。

 

       為了降低致命事故的發生，USHST提出了一系列的安全建議，近些年來，美國直升機致命安全事故逐年下降。數據顯示，2020年美國直升機事故總數為94起，前一年為121起， 與2019年的24起致命事故相比，2020年只有19起致命事故。 

 

 

 從2013年到2020年，致命事故下降了35%以上， 然而在過去五年里，致命事故率繼續上升。

 

 

       USHST直升機安全小組的行業聯席主席尼克梅休(nick Mayhew)敦促業界保持警惕，努力改善這一數字。“我們的數字正在改善，但我們還沒有達到我們想要的水平。由于制造商的努力，我們知道我們的飛機是健康和安全的。絕大多數事故是人為失誤造成的。因此，飛行員和操作員必須繼續全面加強我們的安全計劃，改進培訓計劃、安全文化和有效利用技術。”以下是USHST開發的重要安全材料。