12月的哈爾濱，寒意濃濃。天幕低垂時分，走進航空工業(yè)哈飛總裝車間，看到的卻是熱火朝天的繁忙景象�？傃b車間吹響戰(zhàn)斗號角，火力全開，向決戰(zhàn)決勝全年任務發(fā)起沖擊，為完成百億目標奮力攻堅。

 

       一架架飛機一字排開，像等待檢閱的士兵整裝待發(fā)。優(yōu)質產(chǎn)品的背后，是高效的管理和每一名職工的辛勤付出�？傃b車間采用的站位式生產(chǎn)線集優(yōu)質、高效、精益于一身，通過對裝配過程進行流程再設計、優(yōu)化和平衡，實現(xiàn)按設定節(jié)拍的站位式裝配作業(yè)，達到縮短裝配周期、滿足客戶要求的終極目標；總裝綜合測試系統(tǒng)和電纜數(shù)字化測試設備等新設備、新工藝的應用，使生產(chǎn)作業(yè)更加準確、高效，極大提高了生產(chǎn)效率。

 

       總裝車間有著屬于自己的“超常規(guī)”時間表，成品到場即是命令，全體成員聞令而動，火速進入角色，即刻開啟奮斗模式，分工明確開展各項工作，現(xiàn)場呈現(xiàn)出動靜結合、繁忙多變的圖景。隨著關鍵成品到場，這個月的生產(chǎn)交付已經(jīng)迎來了兩波“小高潮”，在航空報國的路上，全員滿血滿狀態(tài)時刻準備接受下一波挑戰(zhàn)。

 

       工作之余，現(xiàn)場小伙子們摩拳擦掌，時常激烈討論如何打通制約生產(chǎn)進度的薄弱環(huán)節(jié)，提升工作效率。從頭腦風暴到全員參與改善，從查找制約生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)到一點一滴的小改小革，效率有效提升，成本逐漸降低。

 

       在工序間隙，兩名操作者將上一輪工作的工具和多余物送回指定架上，定置擺放。多余物管理是總裝中的重要環(huán)節(jié)，為了提質量保安全，總裝車間對多余物管理進行專項提升，操作者利用不同顏色的收納箱，對工具和多余物進行管理，切實做到產(chǎn)品防“三傷”、零件防丟失，多余物防遺留。今年截至目前，總裝車間未發(fā)生一起多余物遺留事件�，F(xiàn)場每個站位都擺放著“八本賬”，這是車間進行風險識別后，加強現(xiàn)場管理的又一舉措。“賬目”上詳細記載著“三傷”多余物檢查、工裝設備點檢、產(chǎn)品接收、零件交接等情況，將相關信息即時記錄，有效留痕，保證管理有跡可循。

 

       制造直升機是龐大的系統(tǒng)工程，而飛機中的導線更是多如人體的血管。導線敷設過程中，參照標準不同，往往造成導線預留過多，不僅容易產(chǎn)生質量波動，還極易造成浪費。車間規(guī)范飛機電纜線束，根據(jù)導線在機上結構實際的走向和長度，制定合理的捆扎方法，從鋪設通道、折彎、間距到卡口朝向一一詳細說明，將范式拍攝成照片，做成圖冊供參照查閱。

 

       工藝室李吳瓊時常輾轉辦公室和現(xiàn)場處理技術問題。全機電纜工藝優(yōu)化和導線制作電氣代號轉移標識，都是她和團隊降本增效的階段性成果。在全機電纜工藝優(yōu)化項目中，項目團隊通過梳理22個圖板、1000多個主干及分叉的導線粗細程度，選用合適的材料牌號、規(guī)格進行防護，最終明確到圖板中。項目有效減少了材料不明確帶來的材料浪費，單機成本降低25萬元。

 

       11月23日，總裝車間舉行黨員突擊隊、羅陽青年突擊隊授旗儀式。隊員面向黨旗鄭重承諾，圍繞科研生產(chǎn)攻堅、疑難問題突破、“降本增效”專項活動和技術創(chuàng)新提升等優(yōu)質高效開展工作，充分發(fā)揚車間特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別有溫度的優(yōu)良傳統(tǒng)，為公司“大干一百天、突破一百億”和全年科研生產(chǎn)任務完成作出貢獻。為了讓職工專心工作，保證“后墻不倒”，3支服務隊交叉“作業(yè)”，為職工提供用餐和用車保障，協(xié)助解決生活中的困難。車間完善職工休息區(qū)，提供熱飲，職工在這里談談工作、聊聊家常，稍事休息，鼓足精神再出發(fā)。