EEL并不是Ampaire設計和制造的全新飛機。它是一架經過改裝的賽斯納337天馬座飛機，這是一種六座通用飛機，采用推拉式螺旋槳配置，其中一個螺旋槳安裝在機頭，另一個安裝在機身后部。一臺160千瓦的電動機為前螺旋槳提供動力，電池被安置在機身下方的獨立艙內。傳統的300馬力活塞發動機驅動后螺旋槳。EEL混合動力飛機目前已經試飛超過200英里。

 

       Ampaire表示，混合動力的安排將使油耗和二氧化碳排放量減少40%至50%。Ampaire表示，已經將電動汽車技術融入到EEL飛機中，這幾乎就像一個豐田普銳斯在天空中飛行。與Ampaire合作的Mokulele是一家在夏威夷運營多條航線的通勤航空公司，包括卡互陸伊和哈納之間的航線，該公司已與Ampaire簽署了一份意向書，最終將運營混合動力飛機。

 

       不過在這之前，美國聯邦航空管理局必須對EEL進行載客認證。Noertker預計這將在三年左右完成，屆時EEL混合動力飛機將達到與所有傳統飛機相同的FAA標準，同時運營成本更低，對環境更好。（來源：cnbeta.com）