湖南省通用航空發展有限公司于7月22日在長沙掛牌成立，全面統籌湖南通用航空業發展。日前，中國民用機場協會公務航空服務分會發起并攜行業專家，邀請中國航空運輸協會通用航空分會及今日民航雜志社，組團共赴湖南省機場集團公司調研考察，為企業建言獻策，助力行業發展。

 

 

 

 

       湖南地處我國中部地位，是聯接長三角、珠三角、西南地區和華北地區的樞紐，便于建設輻射華中、華南地區的通航服務樞紐；湖南西部及毗鄰的貴州、廣西等地區多崇山峻嶺，有發展通用航空的客觀需求。

 

       記者在調研中了解到，目前湖南省內共有9座已頒證的通用機場，數量位列全國第九。截至2019年底，湖南省共有注冊通用航空公司18家，通航飛機63架，全年累計飛行達7847小時，通航任務涵蓋搶險救災、飛行訓練、航空旅游體驗、電力巡線、醫療急救、跳傘、無人機等。

 

 

 

       “作為戰略性新興產業體系，通用航空前景無限。”湖南機場管理集團副總經理黃永芳表示，“湖南通航正處于新的發展階段，我省高度重視通航產業發展。圍繞產業發展、機場建設，現已出臺《促進湖南通用航空業發展實施意見》《湖南省通用機場布局規劃（2016-2030年）》等專項規劃和政策，全省‘十三五’國民經濟社會發展規劃、綜合交通發展規劃也將通用航空作為重點發展內容，通航發展的頂層設計已基本完善。”

 

 

 

       湖南省發展通航的意愿十分強烈。湖南監管局黨委副書記、紀委書記蘇曦認為，湖南省GDP排名位居全國前十，經濟基礎雄厚，這為通航的發展奠定了殷實的基礎；作為全國知名的娛樂之都，湖南人民思想包容性強，其敢為人先的精神，更為通航發展提供了人文支持。

 

       作為通用航空這一戰略性新興產業發展中最重要的基礎設施，通用機場建設是通航能否“飛起來”“落下去”的重要基礎。而湖南的通用機場建設，從“落于人后”到“位列前茅”，僅用了不到一年的時間。

 

 

 

       湖南省通航發展公司黨委書記何雄平表示，“經過多年發展，湖南省通用航空業已具備一定基礎。2017年湖南通用機場數量仍為零，2019年注冊頒證通用機場新增一個，即株洲蘆淞機場；但到了今年6月底，注冊頒證通用機場數量已達到9個，分別為長沙開慧機場、寧鄉巷子口機場、邵陽曬谷灘機場、桂陽正和機場、桂陽仁義機場、平江安定機場、安化云臺山機場和張家界三官寺機場，排名躍居全國第九位。預計到2025年，湖南省將陸續建成57座通用機場。”

 

 

 

       湖南在航空裝備研發制造和飛行服務方面都具有良好的發展基礎。湖南省發改委基礎產業處副處長葛曉峰表示，湖南是航空裝備研發制造大省，具有“航空動力研制、通用飛機制造、航空零部件制造、通用航空運營、配套衍生產品生產”的完整產業鏈，位于株洲的中國航空動力機械研究所是全國唯一的中小飛機發動機研究單位。此外，在飛行服務方面，作為中國跳傘運動國家訓練基地，衡陽通航是湖南省第一家經民航局審批的國有通用航空公司，現有訓練機型和數量、通航體育人才隊伍和設備配置在中南地區位居第一。