3.通用航空將成為未來我國經濟新的增長點

 

　　《國務院關于促進民航業發展的若干意見》中明確指出“加快把通用航空培育成新的經濟增長點”。通用航空成為未來我國經濟新增長點的客觀條件已經具備。

 

　　適用于我國處于不同發展階段的區域經濟社會發展需要。在東北、新疆等國家主要農林基地和東海、南海等海上石油平臺，通用航空可以充分發揮各產業輔助生產工具的功能;在西南等地質條件復雜、災害頻發省份，通用航空能夠快速、高效的公共應急服務;在東部沿海發達省份，通用航空滿足個性化消費需求;在西北、內蒙等地廣人稀、交通不便區域，通勤航空、空中出租等類型的服務可以與公共運輸航空形成有效互補。

 

　　適用于我國未來數十年經濟社會發展需要。我國經濟目前處于經濟總量快速發展，經濟結構快速轉型、社會與國民富裕程度快速提升的階段，通用航空的多樣性將于國民經濟發展的不同階段相契合，在我國經濟社會發展的不同階段持續發揮拉動消費作用，連續數十年支持和推動我國經濟社會發展。在經濟起飛階段，通用航空可以為工農林業及海上石油提供作業飛行;在社會逐步發展完善階段，通用航空可以提供搶險救災、應急救援、醫療衛生、城市服務、海洋監測等社會綜合服務飛行;步入高收入階段，通用航空還可以提供公務航空、私人飛行、航空觀光、體育娛樂飛行等消費。

 

　　適用于我國區域協調發展和建設和諧社會的需要。通過發展通用航空，以較小的資金投入和較少的資源占用就可以連接老、少、邊、窮地區，有利于將落后地區的經濟社會融入國家的整體發展，使其能夠共享國家發展成果。伴隨著落后地區工業化和城市化水平提高，將產生旺盛的人流、物流和信息流需求，通用航空為城市之間人員和物流流動提供保障。

 

　　四、通用航空產業選擇的策略建議

 

　　對于通用航空產業的選擇，切忌盲目跟風，拼湊堆砌全產業鏈。如前所示，僅通用航空核心產業，所涉及的行業門類和資源數量也相當豐富。各企業、通航產業園區應細致分析所在區域的經濟發展、消費水平、人口結構、社會發展、自然條件等的，分析自身優劣勢，找準定位發展通用航空。

 

　　對于通用航空關聯產業，應更重視通航對上下游產業的帶動作用促進區域經濟發展。企業與政府要算國民經濟大帳而不是通用航空的小賬，認識到盡管通用航空目前處于投入期，盈利水平不高，但其帶來的社會經濟效益遠高于其投入。同時進一步促進關聯產業與通用航空核心產業對接，通過形成完整的通用航空產業鏈，創造通用航空拉動上下游產業的條件。