通用航空器使用的燃料包括航煤和航汽。大部分作業類、訓練類航空器需要使用航空汽油，但目前國內航汽供應不足，市場價格高企，制約了行業發展。由于通用航空機型多、單機型規模少，造成了通航航材保障困難。通用航空的融資租賃主要針對公務機和航校大規模采購，但國內作業企業經營規范性不足、盈利性較差，導致了針對于作業類和私人飛行類航空器的支持力度不足。

 

　　3.通用航空運營

 

　　通用航空作業類別多樣，本文將其歸結為四類：商業運輸、特種飛行、非特種作業和非商業飛行。第一類是商業運輸，指按照135部使用起飛全重5.7噸以下的飛機、旋翼機進行的定期載客運輸，使用起飛權重3.4噸以下的飛機、旋翼機進行不定期載客運輸、貨運，業務形態上表現為公務航空、通勤飛行和短途貨運。第二類是特種飛行，主要是改變了航空器的重心、氣動外形等，具體包括使用限制類航空器所從事的特種作業以及作業飛行。第三類是使用正常類航空器的非特種作業，包括航空服務、飛行體驗、觀光游覽等。第四類是非商業運營，包括私人飛行、娛樂飛行、自有公務機運營等自用類飛行和醫療救援、警航消防、應急救援等社會公益性飛行。

 

　　三、通用航空關聯產業

 

 

 

　　從產業上游來看，通用航空產業鏈條長，本行業的發展將帶動上下游數十個行業，產業技術附加值高、資金密集度高，能夠帶動國民經濟上一個新臺階。從產業下游來看，通用航空用途廣泛、形態多元，兼具生產工具屬性和消費品屬性，同時服務于國民經濟一、二、三產業，可以滿足我國不同發展水平區域和未來數十年經濟社會發展的需要。

 

　　1.通用航空促進上游產業發展創新

 

　　通用航空的發展將直接催生航空領域科技創新。通用航空的直接關聯行業包括航空器的設計、制造，機載、空管、機場等設備和信息技術，航空器、空管和維修、機場建設運營等，這些領域高度密集了大量先進技術，通用航空的發展客觀上將驅動航空領域科技創新。

 

　　通用航空的發展將帶動高科技產業發展。通用航空的間接關聯行業包括航空航天、空間技術、先進材料、鋼鐵冶金、機械制造、自動控制、特種加工、電子信息等一些列高科技產業，通用航空的發展的聯動作用將推動高科技產業發展。

 

　　通用航空將有力促進地區濟結構轉型升級。如美國堪薩斯州的威奇托市，在上世紀初還是美國主要的農產品和化工品產區。二戰之后，威奇托抓住了美國通航大發展的機遇，轉變經濟發展方式，在本地區匯集世界上最大的幾家通用飛機制造企業、超過350家世界級通用航空供應商及十余家專業院校，生產了美國70%的通用航空飛機，成為世界通用航空高端制造之都。

 

　　通用航空拉動航空制造業向高端化發展。航空工業是國家戰略性高技術產業，是國防空中力量和航空交通運輸的物質基礎，是科學技術和綜合國力的重要標志。大力發展通用航空工業，打破民航業與航空工業分離的舊模式，是滿足通用航空快速增長需要的根本保證，是引領科技進步、帶動產業升級、提升綜合國力的重要手段，是實現民用航空工業跨越式發展、推動國民經濟結構調整和戰略轉型的現實路徑。

 

　　2.通用航空服務于國民經濟三次產業

 

　　通用航空涉及門類多樣，是目前為數不多的能夠同時服務于國民經濟三次產業的行業。通用航空專業作業中的農林噴灑、航空播種、航空監護直接服務于國民經濟第一產業的農業，通用航空作業中的航空探礦、航空巡視、航空引港、石油飛行、航空吊掛、帶電作業、物探遙感等直接服務于國民經濟第二產業的工業，而私人飛行、公務飛行、娛樂休閑、航空廣告、觀光旅游、航空運動則服務于國民經濟第三產業。此外，搶險救援、警航、海上救援、醫療服務等提高了城市服務水平，保護了人民群眾生命財產安全。通用航空執照培訓還為民航業輸送了大量飛行員。

 

　　通用航空的應用提升了傳統作業效率。通用航空對國民經濟第一、二產業的服務主要是提升了原有作業的效率。例如：利用農5飛機進行滅蟲噴灑，藥箱每次攜帶藥粉400kg，每個起降可完成噴粉2500畝，按每日10個起降計算可完成25000畝/日;使用通用飛機進行稻田播種，可將單勞動力管理稻田面積從1-1.5畝提升到350-1000畝;用直升機進行農林噴灑作業，一畝成本在6元左右，而人工需要四五十元，飛機效率更高，一天能噴灑上千畝;使用通用航空器在山區進行探礦，可在幾小時飛行作業時間內完成人工需要數天甚至數周的工作;使用K-32直升機開展電力吊裝作業，直升機從停機坪起飛至塔位放置材料直線距離約5.28公里，每起吊和停放材料一架次時間約15分鐘，每次可吊運材料平均達3.5噸，每小時可以吊運材料14噸，比普通運輸工效提高20倍;上海港每月為六七千艘船舶提供引水服務，錨地距港口超過100海里，在使用船只派遣引水員情況下需要十幾個小時，船舶等待引水每小時需支付4萬美元，而使用直升機引水則只需1-2小時，從而節約了靠港船舶費用，引航員的作業安全、港口利用率和航線通航能力都將大大提高。

 

　　通用航空的應用開發了新的市場商業形態。通用航空的發展和應用也是許多原本不存在的市場和商業模式進入人們的視野。例如：華彬亞盛通用航空公司開展航空醫療救援服務，完成了大量傷員轉運，2013年6月完成了首例活體器官轉運，開發了商業醫療的新市場和新模式;海南三亞使用R44直升機和208水上飛機開展低空觀光游覽項目，金匯通航在廈門開展直升機觀光游覽，東方通航在江西廬山使用S76開展游覽服務，華彬天星使用B-407開展密云水庫—鳥巢觀光游覽;首航直升機依托北京八達嶺機場開展集整機銷售(sale)、零配件銷售(spare-part)、售后服務(service)、專業培訓(school)、客戶化選裝(selfhold)和信息咨詢調查反饋(survey)等圍繞直升機運行、保障形成的一系列專業服務的6S店;環天通用航空定位于公務機企業，采用高端會員制，會員在繳納數千萬元的會費后，可以成本價格使用公務機，同時會員資格還可轉讓。此外，空中婚禮、飛行體驗、飛行培訓等依托通用航空開展的商業形態也方興未艾。

 

　　通用航空的應用促進了產業融合。通用航空的蓬勃發展還帶動了傳統行業與通用航空之間、傳統行業之間的融合。例如中航工業通飛成立愛飛客通用航空俱樂部，依托通飛公司全產業鏈運營資源，集飛行體驗、飛行培訓、教育訓練、購機托管等業務于一體;東方通用航空飛行俱樂部整合公司資源，為客戶提供商務包機，空中瀏覽、體驗飛行、執照培訓航空器代管、豪華會所等系列服務;民生金融租賃、工銀租賃、農銀租賃等均可謂購買公務機客戶提供金融服務。