燃油量檢查（Fuel Quantity）---------檢查燃油量

 

 

       R22無膀胱式油箱，主油箱可用油量19.2加侖，副油箱可用油量10.5加侖。

 

       電瓶開關（Battery Switch）---------關閉

 

       副油箱油量（Aux Fuel Tank Quantity）---------檢查（這個可以打開油箱蓋，借助手電筒燈光或自然光粗略判斷剩余油量，也可以使用油尺測量）

 

       油箱蓋（Fuel Filler Cap）---------擰緊（white to white）白線標齊即可

 

 

       副油箱（Aux Fuel Tank）---------無滲漏

       副油箱輸油管（Fuel Lines）---------無滲漏

       副油箱取樣導管（Fuel Tank Sump Drain）----------取樣（用透明白色玻璃杯接取燃油，如果樣品呈淡藍色無雜質無濃白色氣泡倒回油箱內；如果樣品有雜質，需要將樣品倒出，重復取樣直到沒有雜質）

 

 

       上圖為100LL航汽取樣有棕紅色金屬屑或泥沙

 

       主減齒輪箱滑油量----------滿油，無滲漏（通過玻璃窗口可以看到齒輪箱滑油量一半為滿，正常為藍色；如果內部有雜質滑油呈棕色或其他深色）

 

 

       觀察主減下方有無油滴滲漏滴下，若有即說明主減滑油滲漏，此次不能飛行，需要機務人員檢查維修。

 

       主旋翼剎車（Rotor Break）---------使用正常

 

 

       上圖在撓性聯軸器和法蘭盤后面（從左到右看）長條狀金屬塊為旋翼剎車拉桿，旋翼剎車在主傳動軸上，飛行員通過松放機艙內旋翼剎車手柄來松放剎車。

 

       撓性聯軸器（Flex Coupling）---------無裂紋，螺帽緊

 

       法蘭盤（Yoke Flanges）---------無裂紋

 

 

       撓性聯軸器、法蘭盤在直升機上有三套，分別在上皮帶輪（Upper Sheave）通向主減的軸上、另外兩個都在上滑輪通向尾槳的軸上（一個靠近上軸承（Upper Bearing），另一個靠近尾減速器（Tailrotor Gearbox））；他們的作用是在離合器啟動器（Clutch Actuator）通過上拉或下放上滑輪組件來緊繃或放松皮帶時，使傳動軸有一些向上或向下移動的自由度，減小傳動軸受到的扭力。

 

       齒輪箱溫度帶（Gearbox Telatemp）---------正常  

 

 

 

       楔塊離合器（Sprag Clutch）---------無油液滲漏