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       40年前的今天，南航通航的前身民航湛江直升機中隊在湛江成立。從組建初期2架直升機的飛行隊伍，到現在全資質業務能力國家通用航空骨干企業、“雙百行動”改革企業和第四批重點領域混合所有制試點企業。

 

       據介紹，南航通航目前已執管23架直升機，先后在湛江、珠海、三亞和興城開設作業基地，在廣西、云南等10多個地區設作業點，擁有S76、S92A等多種直升機機型的運營培訓資質。

 

 

       南航通航最早的固定基地位于湛江機場內的民航廣州直升機公司湛江基地，從1980年開始使用（南航通航供圖）

 

 

       1980年，BELL212直升機執行海上石油平臺任務（南航通航供圖）

 

 

       1983年-1986年期間，租用英國直升機公司的S61直升機，以珠海為基地進行海上作業（南航通航供圖）

 

       改革開放40年

 

       改革開放以來，隨著國家工作中心轉移到經濟建設上來，1980年5月6日，南航通航在海洋石油開發號角聲中應運而生。南航通航如今已是國內三大運輸航空旗下唯一的通用航空企業，并在混合所有制改革路上大步向前。

 

 

       1986年，執行時任國務院副總理李鵬的專機飛行（南航通航供圖）

 

 

       1987年，時任珠海市市長梁廣大與嘉賓為九洲機場遷建奠基（南航通航供圖）

 

 

       1991年，羅定旅游包機通航典禮（南航通航供圖）

 

 

       國內通用航空飛行小時數已由1978年的５萬小時發展到目前近百萬小時、通用航空器由300多架發展到3000多架、通航運營企業由十幾家發展到超過400家，通航發展整體呈現出“熱起來、飛起來”的良好態勢。南航通航順勢而為，如今已執管23架直升機，先后在湛江、珠海、三亞和興城開設作業基地，在廣西、云南等10多個地區設作業點，擁有S76、S92A等多種直升機機型的運營培訓資質，服務經濟、服務社會、服務國防的作用正在日益顯現。

 

 

       1987年，中國航空學會直升機第三次年會在珠海召開（南航通航供圖）

 

 

       1985年，S61直升機在珠海進行組塔、放線表演（南航通航供圖）

 

 

       1998年，在中國民航飛行學院招收的飛行學員（南航通航供圖）

 

       服務海油業發展40年

 

       南航通航向海而生，與海油并肩作戰，四十年如一。目前已實現267個月安全飛行周期，保持著業內卓越的安全業績。新冠肺炎疫情期間，南航通航主動請纓，確保不停航、不停運，充分以國企擔當為己任，為海上平臺運輸開辟“綠色專區”、“綠色通道”，保證疫情期間海油正常的生產組織。