時間:2019-11-15 17:06來源:中國通航網 作者:中國通航
|
本網訊(巴彥淖爾機場:任樂報道)新中國成立70周年以來,民航事業經歷了極不平凡的發展歷程,運輸航空取得了顯著的成就,與世界民航強國相比,我國的通用航空則處于剛剛起步階段。在祖國北疆的大草原上,有一群根植草原的民航人,他們將青春和汗水揮灑在這片熱土,讓旗縣老百姓“坐的上”“坐得起”“坐的好”飛機,是實現運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”探索者、實踐者。 “中國通航短途運輸,從這里走來”走進烏拉特中旗機場的候機樓,便會看到這幾個醒目的大字。2016年1月31日,烏拉特中旗機場正式通航運行,開航第一年完成短途運輸旅客吞吐量338人,2019年,旅客吞吐量即將突破1萬人次。4年間,旅客吞吐量實現30倍的增長,運輸生產數據一次又一次的刷新,折射的是根植烏拉特草原上民航人的敢為人先和勇于擔當精神,更是他們迎難而上、砥礪前行,用實際行動踐行“人民航空為人民”的最好見證,而說起烏拉特草原民航人的故事,烏拉特中旗機場總經理李鵬的故事最具代表性。
圖:2016年1月31日,烏拉特中旗機場正式首航
敢為人先,用實干踐行使命
2007年6月,李鵬加入到民航這個大家庭,成為一名呼和浩特機場航空安安保部的安全檢查員,在首府呼和浩特安家、立業。作為一名民航人,一名年輕的黨員干部,懷著對人民航空事業的無限憧憬,2012年,他積極響應集團公司到新建機場任職交流,他主動報名到巴彥淖爾機場任職交流。2014年,他受命組建烏拉特中旗機場,全家從首府來到邊陲小鎮烏拉特中旗,在這里,他感受到了草原人民對發展民航事業的迫切愿望和實際需求。
初到中旗,李鵬為烏拉特中旗機場的組建、運營和發展給自己定了目標和任務——既要“建的快、飛的起、飛的穩、”又要讓人民群眾“坐的上、坐的起、坐的安”。籌建期間,他與同事加班加點,跑工地、跑政府、跑集團、跑局方……往返于烏拉特中旗、巴彥淖爾和呼和浩特之間,有志者,事竟成,僅僅用時16個月,2016年1月31日,作為華北地區第一家按照通用機場標準建設,具有“短途運輸”功能的機場——烏拉特中旗機場正式通航,他心中“建的快”的目標任務基本完成。
圖:“一人多崗”保障航班運行
歡欣鼓舞的同時,他深知任重而道遠,機場建起來了,如何確保持續安全、平穩運行,集團公司運行保障模式的試點、創新如何落地,兼職崗位操作依據什么標準執行……一系列的問題和困難亟待破解。在沒有可借鑒、可復制的運行保障模式和經驗的情況下,只能摸著石頭過河,積極探索通用機場運行保障的新模式。他認真查閱民航管理相關規章制度,參與擬寫的《烏拉特中旗機場使用手冊》順利通過民航華北局審定,編寫兼職崗位作業指導書及通用機場各項規章制度,確保了機場運行管理制度依法合規,運行實際文實相符。
“麻雀雖小、五臟俱全”,人少、點多、業務繁瑣是機場運行發展面臨的實際問題。通用機場運行保障模式,一名員工要在多個崗位兼職工作,一名員工要求具備多種資質和能力,機場普遍存在既是裁判員又是運動員的情況,而這也是局方對運行安全的顧慮。為取得局方對于運行保障模式的同意,李鵬以機場法人的身份與局方簽定了一份確保安全運行的“承諾書”。向局方莊嚴承諾:人員配備充足、崗位人員符合行業資質要求、試運行期間不發生機場責任原因的不安全事件等內容,打消了局方的顧慮,同意試運行一年。飛機“飛起來”的愿望終于實現了,也正是這份沉甸甸的責任感,烏拉特中旗機場自通航運行以來,安全態勢持續平穩,未發生一起責任原因的不安全事件。
勇于擔當,用行動詮釋初心
2017年,馮正霖局長在通用航空工作領導小組全體會議上指出,通用航空面臨“大勢向好、路徑曲折、熱度上升、飛的不多”的新形勢。機場建成后如何能夠確保飛起來,而且飛的好,這是烏拉特中旗機場運行后所面臨的又一大難題。
李鵬深知必須要啃下軍民航協調這塊硬骨頭,機場短途運輸飛行,每飛一架次,需向三家軍方申請,軍方不同意飛,航班就得取消,也為旅客留下了通航不靠譜的印象。通航第一年,李鵬先后到3家軍航管制20多次,積極走訪、溝通、匯報,苦心人,天不負,慢慢地軍方對通用航空短途運輸的認知也改變了,認可了短途運輸的定期、準點飛行,航班的準點率達到了90%以上。
圖:保障烏拉特中旗“移民村”百位村民體驗乘機
新事物的發展,總是異常曲折,而能不能堅持走下去,考驗的是干事創業者的毅力和決心,作為烏拉特中旗機場的第一批開拓者,他深知機場運行和發展的基礎和根基所在,在烏拉特中旗機場,他是一名管理者,同時他也是值機員、安檢員、場務員、車輛駕駛員……他立足本職工作,腳踏實地,努力將每一份平凡的工作做好,堅守著“人民航空為人民”的行業宗旨。
為做好通用機場運行管理工作,巴彥淖爾機場公司積極創新“中心機場一體化”運行管理模式,作為通用機場的負責人,他與中心機場相關部門,不斷完善交流輪崗和通用機場績效考核管理制度,充分借助中心機場優勢,解決了人員短缺問題。在“中心機場一體化”運行管理模式的實施下,烏拉特中旗機場“一崗多能”的優勢日趨凸顯,團隊成員的業務水平和綜合素質不斷提高,他們來往于值機柜臺和候機廳之間,巡視于跑道和機翼周圍,為每一架飛機的安全運行保駕護航。
迎難而上,用忠實履行職責
通航初期,面對“飛得不多”的情況,李鵬積極拓展機場通航業務,先后開展實施“通航+旅游”“通航+文化教育”“通航+飛行訓練”“通航+科研探測”等通用業務模式,讓當地百姓切切實實體會到了通用航空的便捷性,有了實實在在的獲得感和幸福感。
|