時間：2018-04-14 15:44來源：中國公務機 作者：中國公務機網
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美國《航空周刊》預測，在未來五年（2018-2022），全球公務機制造商將生產3925架新機。面對愈加激烈的市場競爭，公務機將如何發展，才能脫穎而出，笑到最后？ 目前大型噴氣公務機市場接近飽和，中型公務機市場品種繁多且競爭激烈，而輕型噴氣機市場利潤也越來越少。
今年全球公務機發展新方向主要表現在幾款大客艙新機型將會投入市場，同時為刺激市場需求，制造商還在加快研制更具吸引力和競爭力的新飛機，包括超聲速公務機和垂直起降混合動力公務機等。
 2018-2022年全球公務機制造商生產的飛機在全球公務機機隊中所占份額的預測
來源：《航空周刊》
大客艙遠程公務機，強勢依舊
美國灣流宇航公司聲稱將在2018年年初開始交付航程為9620km的大客艙噴氣公務機G500， 用以取代G450，而客艙更大、航程加大到12000km 的G600 也預計在2018 年內取證，2019 年開始交付，以取代G550。
 灣流G600
據悉，G500 / G600 的客艙寬度是240cm， G450/G550 的客艙寬度是223cm， G650ER的客艙最寬，達260cm。
 灣流G600客艙圖
 灣流G500客艙圖
美國德事隆航空集團旗下的賽斯納公司表示，將在2018年年初完成航程為6480km的超中型噴氣公務機“獎狀經度”的適航取證工作。此外，賽斯納公司航程為8325km的大客艙噴氣公務機 “獎狀Hemisphere”也計劃于2021年投入使用，該機客艙寬度達260cm。
 獎狀700經度
 獎狀Hemisphere
賽斯納公司還宣布， 將啟動新型雙發、上單翼大型多用途渦槳飛機“ 天空快遞”408（Skycourier 408）。該機分為客貨兩款機型，客機型能容納19 名乘客，最大巡航速度為370.4km/h，最大航程為1667km, 機上分別設有機組人員和乘客艙門，同時還配有大型客艙舷窗。
 “天空快遞”408貨機、客機機艙
龐巴迪公司的“ 環球”7000大客艙噴氣公務機將在2018年年底前投入運營。龐巴迪還表示公司可能啟動 “環球”8000 計劃，該機的客艙要稍短一些，但最遠航程可達14600km， 可執飛悉尼—洛杉磯、香港—紐約以及孟買—紐約等超長距離的直飛任務， 預計將于2019年首次交付。“環球” 7000/8000 的客艙寬度為250cm， 比目前的“ 環球”5000/6000 寬了近83cm。龐巴迪公司還聲稱，將推出新機來替代航程為7400km 的 “挑戰者”650且新機的航程、客艙和速度可能會更大。
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