時間：2017-12-14 21:46來源：中國公務機網 作者：中國公務機
|
12月13日，法國公務機制造商達索航空公司表示，它將采取非常不尋常的一步：即在經歷多次拖延之后，將放棄賽峰發動機，而選取一個全新的發動機。  達索航空公司表示，它決定選取普惠加拿大公司（簡稱加普惠）的靜潔動力®PW800發動機作為全新獵鷹公務噴氣機Falcon 5X的動力引擎。
加普惠公司表示，靜潔動力PW800發動機為高空、快速、遠程公務噴氣機進行了優化，并采用了與美國普惠公司卓越的齒輪傳動式技術，可以帶來燃油效率兩位數的提升，同時其低噪音設計與低振動水平將營造無以倫比的安靜客艙。
加普惠銷售與市場副總裁馬睿（Irene Makris）表示：“我們為達索航空再一次為其全新飛機給予加普惠信任而感到榮幸，我們期待在這一全新平臺上進一步發展我們雙方間的長期合作。”
獵鷹5X公務機已經從2017年延遲到2020年的進入服役，而由于賽峰發動機最近發現的問題，該項目又面臨著進一步挫折。達索航空公司首席執行官Eric Trappier在一份聲明中表示，這架飛機預計將于2022年交付給客戶。
達索航空公司在7月份完成了獵鷹5X的首次飛行，首飛采用的是賽峰的Silvercrest發動機的早期版本，無法達到預期的設計性能目標。
賽峰集團在Silvercrest發動機項目上下了大筆投資，其中包括降低油耗的新技術，但一再遭遇技術故障。這家法國航空發動機制造商表示，最近的測試顯示它可以達到性能目標。但達索公司還是決定繼續終止合同，理由是“Silvercrest發動機項目的技術和時間安排方面涉及的風險太大”。
賽峰集團表示，2017年的財務不會受到影響，公司已經對與項目受挫相關的處罰和賠償做出了規定。
達索公司還表示，在飛行測試期間收集的測試數據證實，該飛機除了動力裝置之外整個項目都在按預期執行。Trappier還表示，雖然延期，但獵鷹5X公務機仍然具有良好的市場需求。（文章來源：航機燃機兩機動力控制）
|
