據彭博社報道，盡管前往泰國曼谷、普吉島和清邁的旅客人數屢創新高，但是泰國國際航空卻一直處于虧損狀態。泰國政府向該航企高層發出警告要求改變現狀，否則將面臨嚴重后果。

這家泰國載旗航空目前面臨的問題包括債務繁重、上座率低以及來自全服務航企(包括阿聯酋航空)和低成本航企(如亞洲航空)的競爭激烈。

泰國國有企業政策辦公室總干事Ekniti Nitithanprapas表示，泰航必須在11月結束前提交重組計劃。如果該計劃在明年3月前不能獲得政府批準，泰航將面臨嚴重后果。在這前一天，泰國政府剛剛駁回了泰航新提交的方案。

泰國唯高達證券公司研究部主管Chanpen Sirithanarattanakul表示，泰航問題重重，而且一直存在這樣的擔憂——新的重組方案是否能讓它轉虧為盈。機場和酒店的運營商對于投資者更具吸引力，因為它們可以從旅游業繁榮中充分獲利。今年，泰航的股價下降了32%，而酒店休閑板塊指數和泰國機場集團的股價則分別上升了14%和8%。唯高達證券對于泰航股票的評級是“持有”，而泰國機場集團和中央廣場酒店等股票的評級則是“買入”。在彭博社咨詢的20名分析師中，半數分析師表示投資者應該賣出泰航股票。

根據泰國旅游部數據，今年前9個月，泰國的旅客人數激增28%至2210萬人次。泰國旅游商會于10月20日表示，今年到港旅客人數增加22%至3030萬人次，創造了歷史最新記錄。但是，泰航業績顯然與旅游業大好形勢相悖。根據泰航11月11日發布的財報，三季度該航空公司共虧損99億泰銖(2.77億美元)。2014年泰航共虧損156億泰銖，是2008年以來業績最差的一年;上座率也是十年內首次跌破70%大關。

KT Zmico證券分析師Raenoo Bhandasukdi表示，由于旅游旺季到來帶來大量游客，泰航可能將在第四季度中盈利。目前，較低的燃油價格也有助于該航空公司降低運營成本。

泰國航空總裁Charamporn Jotikasthira與其他董事會成員于11日舉行會議，希望通過根據旅客需求調節第四季度航線來增加15億泰銖的收入。另外，泰航還將推遲不必要的投資以及改善燃油管理來削減15億泰銖的開支。

泰國國營企業政策委員會成員Thaweesak Koanantakool表示，長期來看，如果泰航無法加速重組，就無法存活。為了達成目標，必須增收減支。Charamporn表示，泰航的巨大規模也阻礙了改革的步伐。(劉河會/編譯)