天津廣播網消息：9月29日上午，位于天津濱海國際機場西區的天津機場公務機樓正式投入使用，以更好承接首都機場溢出的公務機需求，服務京津冀協同發展。

　　上午10點23分，耀萊航空公司董事長計興卓專程從北京趕到天津機場，準備從新啟用的公務機樓搭乘包機飛往海南。登機前，他不住夸贊天津公務機服務方面的獨特優勢。

　　計興卓：“通道的便捷性，通關，托運行李，安檢速度，天津機場服務這兩年是明顯提高。北京出行出港時間比較緊，價錢比天津要高出很多，協調時刻，天津的時刻比北京隨意性更高一些，提前一天左右就可以了。”

　　公務機是用于行政事務和商務活動的包機。近年來，京津冀地區經濟持續發展，很多國內外大型會議選擇在京津兩地召開，公務機需求呈現井噴式增長。首都機場集團公司副總經理、天津濱海國際機場總經理閻欣表示，啟用專用公務機樓，有助于本市承接首都機場溢出需求。

　　閻欣：“首都機場時刻飽和，航空資源十分緊缺的情況下，我們提供這個，也是更好服務京津冀高端商務需求，在分流輻射北京方面，作用還是很明顯。我們今年目前已經有一千多架次，增長23%。”

　　在落實京津冀協同發展國家戰略的過程中，北京、天津機場通過明確自身定位，優化航線網絡，實現了雙贏：截至今年7月底，天津機場旅客吞吐量795.1萬人次，同比增長16.6%；北京首都國際機場上半年旅客吞吐量同比增長也達5.99%，增幅比去年提高一倍。首都機場股份公司航空事務部總經理孟憲偉說：“機場合作是國家大戰略具體落實，對溢出航班的調整，開拓了國際航線，更好地吸引東南亞、包括北美、非洲旅客資源，擴大了國際其他區域交流范圍。”

　　未來，本市將在擴大航線覆蓋范圍的同時，完善地面交通等服務，通過優化空鐵聯運產品服務流程、建設異地候機樓等措施，打造區域樞紐機場，更好滿足本市和周邊旅客出行需求，服務京津冀協同發展國家戰略。天津濱海國際機場市場營銷部副經理王琪表示：“今年我們還將在靜海、武清，北京八王墳長途站，唐山高鐵站，秦皇島德州再建異地候機樓，年內達到20座；空鐵覆蓋范圍，從現有城際高鐵擴展到了滄州、唐山。空鐵聯運通過互聯網報銷，我們會在更大范圍內推廣。”(新聞廣播記者郭曦然)