1月9日，中國東航C919大型客機開始執行上海虹橋—北京大興航線的商業航班，這是東航C919繼上海虹橋—成都天府常態化商業運營之后，C919執行的第二條定期商業航線，向著“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”的目標穩步邁進。

當天15時40分，東航C919執行MU5137航班從上海虹橋國際機場起飛，預計17時23分抵達北京大興國際機場；返程MU5138的航班時刻為19時15分從北京大興國際機場起飛，預計21時10分抵達上海虹橋國際機場，去程客座率超過85%，返程客座率接近100%。

京滬航線是我國最繁忙的商務航線。早在2007年，東航首家開啟了“京滬空中快線”，也是國內首條“空中快線”。目前，東航在京滬航線上的航班量達到每周404班，平均每天約57班（雙向）左右，覆蓋早中晚全時段及北京首都、北京大興、上海虹橋、上海浦東等4大機場。同時，作為首家進駐北京大興國際機場、擁有“京滬雙核心樞紐”的航司，東航在上海虹橋和北京大興都作為主基地航司運行，東航C919加入該航線的運營后，將會給旅客帶來國產大飛機的全新體驗，特別是商務人士、國際旅客將有更多的機會“坐一坐、飛一飛”，近距離感受C919這一全球新機型，感受充滿“中國風”的安全演示視頻、帶有“中國印”的機供品等東航“四精服務”新體驗。

截至目前，東航已經接收4架C919大型客機，致力于攜手各方，將C919打造成主流成熟機型。2023年5月28日，東航全球首架交付的C919在“上海虹橋—北京首都”航線商業首航成功；自當年5月29日起，C919開始執行“上海虹橋—成都天府”定期航線；2023年9月28日，東航簽約增訂100架C919飛機，成為全球最大C919用戶。

2024年，東航還將按計劃從中國商飛接收C919飛機。隨著東航C919機隊不斷擴大，東航將繼續以“先行者”姿態，攜手各方探索商業運營全流程、各環節運營保障經驗，不斷優化提升，不斷“上新”C919新航線。

截至2023年12月31日，東航C919機隊共累計商業運行1914.13小時，累計執行商業航班655班，承運旅客近8.2萬人次。

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