《中國民航報》、中國民航網 記者許曉泓 通訊員陳曉珍、王杰 報道：2022年，受新冠疫情的持續影響，民航業發展面臨前所未有的困難局面，青島機場亦是如此。盡管困難重重，其仍然堅持難中有為，蓄勢待發，為2023年主業大拓展孕育新機。

  2022年，青島機場國內客運業務呈現新局面。一是盤活資源保運力。促進國際航班閑置時刻用于國內航線市場開發運營，夏航季國內客運航班每周運行計劃由3756架次提升至3850架次，增幅2.5%。二是優化布局提質量。合理調整時刻、運力和航線規劃，重點加密至深圳、哈爾濱、成都等重點協作城市航線；挖掘新增航空市場需求，新開保山、郴州等8個三、四線城市航點。三是匹配戰略建通道。黃河流域通航點增加到31個，至黃河流域地區客運、貨運吞吐量分別達到155.9萬人次、1.2萬噸，分別占國內客運、貨郵吞吐總量的16.3%、9.8%。

  2022年，青島機場國際地區客運市場有序復蘇。其不斷優化入境防疫保障流程，持續協調通關保障力量，相繼恢復大阪、倫敦、迪拜、曼谷、澳門航線以及香港入境載客業務，新開的越南胡志明市航線為北方地區唯一直飛越南航線，日韓航班量由年初每周7班增至18班，國際及地區旅客吞吐量較2021年增長43.5%。 

   2022年，青島機場的航空貨運業務呈現新勢頭。以 “上合優先、日韓為主、洲際通達”為方向，機場新開、恢復捷克俄斯特拉發、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科等上合組織國家和“一帶一路”沿線國家定期貨運航線，增開、加密韓國首爾、日本大阪和名古屋等RCEP國家航線，拓展洛杉磯、伯恩茅斯、芝加哥等洲際航線，國際貨運航線達到14條，新引進中原龍浩、空中出租車、阿特拉斯航、白俄羅斯拉達4家貨運航企。國際及地區貨郵吞吐量首次突破10萬噸，市場份額達45.9%。