翱翔藍天是人類永恒不變的夢想。在民用航空領域，從醫療衛生、搶險救災，到農業生產、科學實驗，甚至教育培訓、文化旅游等，通用航空處處可見，發揮的作用愈加重要。

       《“十四五”通用航空發展專項規劃》提出，要以滿足多樣化新興消費需求為目標，推動通用航空大眾化發展。隨著通用航空戰略定位顯著提升，我國通航企業數量也不斷增加。在通用飛機中，直升機構成了重要部分。據中國航空工業發展研究中心預測，到2027年，中國民用直升機規模將達到3500架以上，僅直升機生產和銷售環節的市場容量就達到144億美元，市場潛力巨大。

       多弗集團旗下的多弗航空產業集團（以下簡稱多弗航空）致力于通用航空全產業鏈發展，包括產業戰略研究，投融資并購及合作，直升機、飛行汽車（EVTOL）及發動機生產研發，通航機場建設和運行等。

       過去的兩個多月，多弗航空先后官宣收購了意大利fama公司和加拿大墨菲（Murphy）公司，一個擁有輕型直升機領域的制造能力和核心技術，另一個擁有固定翼飛機的制造能力和核心技術。目前，Fama在歐洲擁有約12架/年產量，隨著收購完成后運營管理體系成熟，預計達到50架/年產量。

       如今，Fama直升機公司的Kiss輕型單發渦軸直升機機型已經獲得意大利、美國、瑞士、法國、南非等多個國家和地區民航當局的單機試航證，下一步將取得德國輕型運動類型號認證。

       同時，對墨菲飛機的成功收購，意味著多弗航空掌握了通航領域世界上市場占比最大的固定翼飛機的制造能力和核心技術，客戶結構也進一步覆蓋全球。開發自制飛機項目，可為飛機進行商業化認證，把固定翼飛機推向更廣泛的用途做鋪墊。

       雖然目前中國通用航空的發展水平仍有待提高，但多弗航空通過多項海外收購實現了技術的快速累積和品牌國際化，克服了中國通航企業海外收購規模小、投入少、技術不先進的壁壘，掌握了行業先進技術，秉持創新驅動，具備國產化生產和制造的基礎，縮小了中國通航產業與國際先進水平的差距，為經濟發展提供了重要支撐，也逐漸成長為與全球對話的新名片。

       在多弗航空的未來設想里，要用五年的時間把全球直升機制造業吸引到中國來，通過自有通航運營、航空培訓業務等，從小到大，發揮產業集聚效應，全力打造全新通航研發制造基地，做到中國直升機市場30%銷量目標。

       寫在后面：在通航這個央企和民企共角逐的賽道，想要獲得長足發展，有許多共性和個性問題亟待解決。未來，多弗航空將依托多弗航空上海研發中心和多弗航空產業園，加大科技攻關力度、形成產業集聚效應，實現飛行汽車、直升機、自組裝套材飛機的國際研發及自主研發兩翼齊飛，充分發揮多弗制造業優勢，助力中國“十四五”通用航空高質量發展。