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當人們沉浸在歡度國慶“黃金周”時，長沙飛行服務站依舊竭誠為通航用戶提供優質高效飛行服務，10月1日至7日，受理通航用戶飛行計劃申請498架次，實際執飛498架次，環比增長19.14%，飛行總時間54小時10分。
其中，山河通航實施飛行344架次，飛行時間34小時16分鐘；翔和通航實施飛行136架次，飛行時間17小時39分鐘；中洲通航實施飛行18架次，飛行時間2小時15分鐘。
盡管受到湖南疫情及天氣突變影響，但運行期間服務保障一切正常，運行空域開放率高達97.08%，利用率環比增長18.25%，低空飛行量總體向好，穩中有進。
1、補貼政策
國家和民航局對通用航空業（通航公司和通用機場等）有哪些扶持政策和資金補貼？各地政府又出臺了哪一些真金白銀的補貼支持政策？如何用好扶持政策、申領相關補貼？這些都是通用航空從業者十分關心的問題。為此，我們整理了35份國家及各省市的通用航空補貼（主要為資金補貼）政策。
匯總的政策主要涉及湖南、安徽、江西、浙江、江蘇等國內主要省市，補貼范圍包括通用運營、通用機場、飛機制造、創新支持、飛機制造、短途運輸、飛行培訓和設備采購等方方面面。
2、規劃政策
便利通達的通用機場是通航“熱起來、飛起來”最基礎的保障，也是通航制造、低空開放、通航消費所圍繞的核心。截至2022年初，全國現有通用機場377個，“十四五”期間各地在加快通用機場審批進度，推進通用機場規劃建設方面均確定了具體的目標。
數據包含全國及主要省市（通航）航空及（通用）機場發展相關規劃文件共49篇，涉及法規制度、地區規劃、行業報告、省市規劃等。
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