8月29日，由我國自主研制的“鯤龍”全狀態新構型滅火機（AG600M）在湖北荊門漳河機場水上首飛成功。

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8時52分，由機長趙生、副駕駛孫康寧、空中機械師魏鵬和觀察員焦連躍組成的首飛機組，駕駛著全新消防涂裝的AG600M飛機從荊門漳河機場滑行入水，隨即從水面騰空而起，在空中平穩飛行18分鐘，完成既定一系列試飛科目后，于9時10分順利降落漳河水庫，飛機狀態良好，操縱系統正常，各系統運行穩定。

       AG600M飛機5月31日陸上首飛后（☞全新AG600！首飛成功！），機組和設計團隊、試飛團隊一起參與飛機的優化設計、外場科研試飛等工作，團隊全體在科研試飛任務繁重緊張的情況下，以高效協作的工作狀態，克服技術難度大、新飛機技術狀態不穩定、珠海機場繁忙導致早班飛行、臺風天氣及各地疫情影響等不利因素影響，配合“點對點”運輸、“兩點一線”管控等一系列專項防疫措施，確保型號在荊門、珠海、宜昌等多地順利開展科研試飛，不斷提高飛行組織的默契程度，穩步推進科研試飛工作。

       AG600M飛機于7月16日從廣東珠海轉場至湖北荊門，隨即開展了水上低中速的快速性、縱向穩定性和操縱性、橫航向操縱性以及回轉特性等水上首飛前置科目的驗證；

       7月26日轉場至宜昌，開展滅火涂裝噴涂工作，同時在宜昌進行了大重量包線擴展及碳碳剎車盤的加速停止距離測試，為荊門短跑道起降奠定了基礎。

       8月24日從宜昌轉場至湖北荊門開展水上首飛前準備工作，8月25-26日通過水上首飛前技術評審和放飛評審。

       在近3個月時間內組織了32個飛行日累計完成滑行59架次，29小時04分鐘；飛行34架次，79小時02分鐘。在團隊的共同努力下，AG600M陸上首飛后第89天就順利完成了水上首飛，再一次刷新了“鯤龍”研制速度。

       此次水上首飛是AG600M全新消防涂裝首次公開亮相。其涂裝設計方案主要表現應急救援航空器特性，展現中國特色消防救援的鮮明特點和救援理念。

       航空器整體顏色采用白色為主基調，機身兩側、垂尾和船體底部使用醒目的紅色勾勒出流線型線條，少量黃色交錯過渡，紅色參考自中國消防搶險救援指揮員頭盔的顏色，黃色取自消防救援領章中五角星的顏色，整體效果體現出AG600M水陸兩棲飛機應急消防救援的特色，展現飛機身姿、力量感和速度感，外觀鮮明醒目，充滿激情和斗志。