|
作為新冠肺炎疫情暴發以來，歐洲恢復舉辦的第二個大型航空展會，為期5天的范堡羅國際航空展于當地時間7月25日落下帷幕。此次展會既有各大飛行制造商不斷斬獲訂單，也有綠色航空新技術的公布，還有各種電動垂直起降飛機（eVTOL）產品的亮相。
2018年范堡羅航展時，各大飛機制造商碩果累累，波音收獲了708架飛機訂單，空客收獲了490架飛機訂單……受疫情沖擊，當前的全球航空業仍在為復蘇做努力，僅從訂單量看，今年范堡羅航展上飛機訂單成交量還不如2018年航展上一款主流機型的訂單量。取而代之的是行業對可持續發展和先進技術的關注。
綠色航空 從發動機到數字化
本次航展期間，專注超聲速客機領域的Boom Supersonic公司公布了“序曲”（Overture） 客機的最新進展。該機針對速度、安全性和可持續性進行了優化。最明顯的變化就是由原先的3個發動機設計改為4個。與此前所研發的超聲速客機不同的是，“序曲”旨在實現零碳排放，使用100%可持續航空燃料（SAF）。這種關注點的轉變也代表了航空業對可持續發展的關注。
超聲速客機“序曲”
一方面，各個制造商紛紛展示自己的綠色節能技術手段，幫助航空業實現可持續發展；另一方面，航空業上下游的企業聯合起來，用數字化技術優化運營、降低油耗。
普惠公司宣布已開始對GTF Advantage發動機配置進行認證測試。GTF Advantage發動機將燃油消耗和二氧化碳排放量進一步降低1%，比上一代發動機效率提升17%。憑借高達34000磅的起飛推力，GTF Advantage還將增加有效載荷和航程，從而為航空公司解鎖更多目的地。據悉，GTF Advantage可實現對GTF發動機的平替，目前由GTF提供動力的1300多架飛機已交付62家運營商，跨三個飛機平臺：包括空客A320neo、空客A220和巴航工業E-Jets E2系列飛機。
空客公司則與加拿大航空、法荷航集團、易捷航空、國際航空集團（IAG）、南美航空集團、漢莎集團和維珍大西洋航空等多家大型航空公司簽署意向協議（LoI），探索未來通過直接從空氣中捕獲碳的技術提供碳消除額度的機會。直接空氣碳捕獲和儲存（DACCS）使用大功率風扇直接從空氣中過濾和去除二氧化碳排放。這些二氧化碳一旦從空氣中被去除，將會被安全地永久儲存在地質儲層中。由于航空業無法在排放源頭就直接將釋放至大氣中的二氧化碳捕獲，這樣一個直接從空氣中捕獲和儲存碳的解決方案將使航空業能夠從大氣中消除與其運營中排放量相當的二氧化碳量。
波音方面則與多家航空公司就數字化技術達成了合作方案。法國航空選擇了波音的杰普遜機組排班解決方案來優化乘務機組成員的排班計劃；維珍大西洋航空、荷蘭Corendon航空、阿爾巴尼亞Albawings選擇波音的杰普遜FliteDeck Advisor（FDA）數字化解決方案來優化機隊的運營效率并降低油耗，挪威北大西洋航空選擇了多種波音數字化解決方案來理順運營并提升駕駛艙效率。
此外，普惠公司和柯林斯宇航還聯合推出了適用于未來先進空中交通（AAM）的新型混電技術驗證機。其中，可擴展渦輪電力傳動系統技術（STEP-Tech）是雙方助力可持續航空、賦能實現凈零碳的戰略核心要素。STEP-Tech驗證機將專注于開發150千瓦級~500千瓦級的高壓分布式渦輪電動混電推進概念，并可拓展到1兆瓦甚至更高。STEP-Tech演示平臺涉及各種潛在應用，包括先進的空中機動車輛、高速eVTOL和混合翼體飛機。STEP-Tech驗證平臺將包括完整的端到端系統功能，包括高效渦輪發電機、儲能、電力電子和模塊化電動推進器。成功驗證的技術可以在一系列新型飛機應用中實施，包括高速eVTOL、中小型無人機（UAV）和中小型商用航空運輸機。
eVTOL概念落地 開創未來
可擴展渦輪電力傳動系統技術只是航展電動垂直起降飛機及各項技術發展的縮影。在本次航展上，多家eVTOL制造商的產品驚艷亮相，引發了人們對于未來城市交通發展的暢想。
巴航工業旗下Eve公司展出了其電動垂直起降飛機（eVTOL）全尺寸客艙模型。該eVTOL采用復合翼構型，擁有8個垂直升力動力組件和2個推進式螺旋槳，續航里程為100公里，速度200公里/小時，可持續飛行30分鐘。現場除了客艙模型，參觀者還可以通過增強現實技術（AR）來探索eVTOL的外形特征。
EVE全尺寸客艙模型
Vertical Aerospace與美國航空公司達成了50架eVTOL的采購。此前，美國航空就同意以10億美元（約合人民幣67.44億元）的價格預訂250架Vertical Aerospace公司的VAX4飛機。VA-X4飛機可搭載4名乘客和1名飛行員，飛行速度超過320公里/小時，飛行距離超過160公里。
VA-X4 eVTOL飛機
| 
