城市交通日益擁堵，一些企業家把目光對準了“空中出租車”市場，要讓通勤族可以隨意跳上一輛飛行的士，避過繁忙的陸地交通，迅速抵達目的地。
       包括阿切爾（Archer）、喬比（Joby）在內的幾家美國公司正在研發一種可以像直升機那樣垂直起降，又可以像飛機那樣向前推進的電動飛機。
       阿切爾副主管布里斯托說，他們要做的不只是飛天車，而是開創“空中拼車”的新時代。
       鄰里或購物中心停車場 可用作垂直起降平臺
       布里斯托透露，這家美國航空已經預訂了200架阿切爾飛機，并著眼于將它們用于離開機場后的“最后一英里”運輸。“想象一下，從倫敦飛往新澤西州紐瓦克，然后乘坐阿切爾飛機到曼哈頓的某個地方。”
       鄰里停車場屋頂或購物中心停車場可用作“電動垂直起降”（eVTOL）飛機的出發或到達平臺。乘客可任意完成剩余路程，甚至可以讓空中行程與地面拼車服務同步。例如拼車公司Uber就擁有空中出租車公司喬比的股份。
       喬比高管說，公司將在今年推出第一架生產模型飛機。這款電動垂直起降飛機的最大飛行距離是241公里、最高飛行速度是每小時322公里。

       喬比已宣布與韓國和日本的企業合作，要在這兩地提供“零排放”空中拼車服務。
       不過，在空中出租車成為日常生活一部分之前，不僅須要發展基礎設施，更須要改變出行觀念。但布里斯托認為，交通擁堵浪費時間、耗盡耐性、破壞環境；改變是必須的。
       阿切爾公司希望2024年可以在邁阿密或洛杉磯開始運營空中德士服務。這兩個城市已在探索空中拼車的潛力。
       阿切爾4月宣布與美國聯合航空公司合作創建一個“電動垂直起降”咨詢委員會。
 

       布里斯托透露，美國航空已經預訂了200架阿切爾飛機，并著眼于將它們用于離開機場后的“最后一英里”運輸。“想象一下，從倫敦飛往新澤西州紐瓦克，然后乘坐阿切爾飛機到曼哈頓的某個地方。”
       硅谷初創自動駕駛航空公司Xwing創辦人皮特稱，行業正在經歷大轉變。“幾年后，你會在短途或長途旅程中看到電動飛機形成德士般的通勤網絡。”
       包括阿切爾（Archer）、喬比（Joby）在內的幾家美國公司正在研發一種可以像直升機那樣垂直起降，又可以像飛機那樣向前推進的電動飛機。
       空中機動顧問德倫南說，數千個主要用于休閑旅游的支線機場可成為空中通勤網絡的一部分。
       德倫南認為，空中通勤的主要目的是“把時間歸還給人們”。