6月10日下午，兩架航空器平穩降落在寧國市青龍灣通用機場，標志著安徽通航控股集團飛行服務站首次驗證實飛活動順利完成，這也標志著安徽省在低空飛行服務體系建設中實現了“零的突破”。
 

       “飛行服務站受理全省3000米高度以下的所有通航飛行活動的管制指揮和服務保障，主要為廣大通航用戶提供服務。同時，讓低空飛行活動‘看得見’‘管得住’‘叫得到’。”安徽通航飛行服務有限公司黨支部書記汪剛介紹，今年4月-5月，通航用戶通過飛行服務站系統上報飛行活動，共計起降963架次，完成飛行164.27小時。
 

       作為全國第三個、長三角地區唯一的全域低空空域改革試點省份，安徽省正積極完成各項試點任務。本次驗證實飛活動，全面檢驗了飛行服務站系統飛行組織實施的服務保障全流程。此次驗證實飛的圓滿成功，拉開了安徽通航低空飛行服務保障的序幕。

       據悉，目前安徽省飛行服務站已獲批省內11個臨時空域、10條臨時航線，已對接省內8家通航用戶，在系統中完成注冊和分配賬戶、錄入航空器及飛行員數據等基礎工作。安徽低空試點空域已有3家通航用戶在青龍灣、利辛、天柱山3處低空空域，以及青龍灣—黃山、青龍灣—蕪湖宣州機場2條低空航線開展飛行活動。

       其中，合肥市有3個臨時空域和1條臨時航線。
       肥東白龍通用機場附近的肥東臨時起降點，用于短途運輸、訓練、應急救援飛行等；
       合肥駱崗臨時起降點，一般用于應急救援、空中游覽飛行；
       肥東長臨河鎮臨時起降點，用于航空運動飛行。
       同時，合肥市有合肥新橋機場到池州九華山機場1條臨時航線。

       位于肥東西北部的肥東白龍通用機場，是安徽省規模最大、保障設施最完備的A1類通用機場，規劃建設飛行區跑道長度為1200米。“肥東白龍通用機場將于今年10月份建成，到時也會進行驗證實飛，飛行服務站將實施空域內飛行指揮。”汪剛介紹，肥東白龍通用機場建成后，計劃開展短途運輸、觀光旅游、航空跳傘等業務，實現我市應急救援和城市公共服務全覆蓋。
 

       據了解，所謂通用航空機場，是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務。

       目前，除了在建的肥東白龍通用機場外，合肥市將在肥西、長豐、巢湖各有一處通用機場，自去年展開前期工作，正在規劃建設中。

       來源：合肥日報、安徽商報；星空通航綜合整理編輯