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近日，山西省發展和改革委員會印發《山西省 “ 十四五 ” 通用骯空業發展規劃 》（以下簡稱《規劃》），提出“十四五”通用航空發展目標：到2025年，山西省通用航空業實現 “八個一”：引 育一批高 端創新人才，構建一種通航運營新模式，探索一系列通航新業態，形成一批航空材料優勢產業，打造一批通航制造龍頭企業，建設一批規模化產業集聚地，獲批一個國家級平臺基地, 經濟規模達一百億元以上，通航強省初現雛形。
通航創新，能力明顯提升。梯度人才教育培訓體系更加完善。通航產業高端領軍人才達到20名，專業技術人才達到500名。省部級科技創新團隊達到35個,力爭形成 8個 以上省部級創新平臺 (含重點實驗室、工程研究中心和企業技術中心等)，實現核心產品關鍵技術突破，逐步形成自主供給的能力。 通航保障能力穩步提升。通用機場和航空飛行營地分別達到20個以上，直升機起降點基本覆蓋三甲醫院、重點林區、重點景區，形成覆蓋全省、級配合理的通用機場網絡布局。低空飛行服務站建成3個 ,通航飛行報批流程更加便捷。國家民用無人駕駛航空試驗基地申報成功。 通航市場業態更加完善。短途運輸航線達到16條以上,低空旅游項目達到26個 以上，航空體育、人工影響天氣等保持國 內領先水平, “通航+” 、“+通航 ”應用場景不斷拓展。航空應急救援、航空醫療救護、警務航空體系建設不斷完善。省內通航飛行員達到 400人 以上,通用航空飛行量達到 6萬 小時以上。 產業集群效應逐步顯現。引進 19個 國內通用航空器研發制造龍頭企業，形成 5個以上產業集群 (含通航產業園區和通 航小鎮)。取得通用航空經營許可的企業達到們家以上,力爭實現 2-3家 本地通航企業上市。通用航空業經濟規模達到百億元以上。 實施 “飛起來 ”“示范帶動 ”和 “通航強省初現雛形 ”三步 走戰略。 飛起來。用一年半到兩年的時間,重點推進通用航空基礎設施建設，探索構建低空空域管理使用新模式，建立健全通用航空業政策支持體系和統計體系，率先實現通航 “飛起來 ”的目標。 示范帶動 。在 “飛起來 ”的基礎上,進 一步拓展通航應 用,豐富通航消費市場,大力開展招商引資，持續推進通航產業園區建設。力爭在通航基礎設施建設運營、低空空域管理使用和航空應急救援、航空醫療救護、警務航空等體系建設上做出示范,壯大通航市場。 通航強省初現雛形。做優做強太航儀表廠、山西航產、華艦控股、禧佑源航空、山西吉航等通航龍頭企業；持續發展通航教育，加強對外交流和人才引進，加大科研力度，推動公共運輸航空和通用航空兩翼齊飛，著力構建集飛機生產維修再制 造、通航運營服務、航空專業教育、會展論壇等于一體的航空 產業生態體系。
《規劃》提出，加強科研平臺建設，加大對現有通用航空領域相關科研平臺建設的支持力度。圍繞通用航空業發展需求,有針對性地打造一批通航領域重點實驗室、工程技術研究中心、技術創新中心以及新型研發機構等省部級科研平臺。重點支持校企合作, 共同建設通用航空器山西省重點實驗室、未來飛行器技術創新中心、直升機技術創新中心、通航動力技術創新中心、工業級無人機工程技術中心、通用航空器關鍵零部件工程技術中心、 特定場景無人機應用技術聯合實驗室等創新平臺或創新聯合體，力爭籌建通用航空山西省實驗室，爭取申報成功國家級研發平臺。
開展核心技術攻關。圍繞山西通航產業布局，以產業需求為牽引、以技術創新和發展韌性為抓手，針對通用航空器研發制造、通航運營保障能力提升,以及 “通航+” 和 “+通 航 ”領域關鍵共性技術、前沿尖端技術、“卡脖子 ”技術等核心 問題,部署實施一批重大科技攻關項目。重點支持通航動力 、通用航空器、直升機、工業級無人機、eVTOL(電動垂直起降)等關鍵技術研發的科技重大專項計劃，在特定場景無人機應用技術、低空目視航圖、高端碳纖維材料、區域低空飛行目標動態監視技術等領域布局重點研發計劃。
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