從1907年法國人保羅·科爾尼研制出第一架載人直升機，到如今直升機被廣泛應(yīng)用于作戰(zhàn)、運輸、巡邏、救護等領(lǐng)域，航空維修技術(shù)快速發(fā)展，為直升機的維修保養(yǎng)構(gòu)建起一道可靠的安全屏障。直升機的維修保養(yǎng)周期相對固定，而這個費時費力的“五年檢”體檢，準備工作尤為重要，畢竟直升機相較于汽車而言是個“大家伙”。

 

       疑問二、由誰來給直升機“體檢”呢？

       專業(yè)的人做專業(yè)的事，因此，直升機定檢自然需要專業(yè)維修團隊來完成。鑒于此次直升機五年檢工作是陜直股份在CCAR-145部運規(guī)下獲得貝爾407直升機機身全生命周期維修能力認證后，首次進行系統(tǒng)的機上維修實操，陜直股份領(lǐng)導(dǎo)班子對此次工作高度重視，委派資深機械師丁峰珍為小組負責(zé)人，負責(zé)工作安排和協(xié)調(diào)，安全提醒、安全監(jiān)督，以及維修工作項目的最終確認和放行簽署；搭配中青年結(jié)合的4人實施小組，進行定檢項目的實施、所需航材工具的準備、工卡準備及梳理等工作。同時，為了更好地提升小組定檢效率，專門邀請貝爾直升機原廠技術(shù)代表2人進行現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督。  

       定檢工作小組以老帶新，既有老同志的經(jīng)驗和嚴謹，中年骨干的技術(shù)力量，又有年輕人的朝氣蓬勃。實施過程中，大家逐項逐條對照工卡進行檢查，當(dāng)場發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場探討解決；同時執(zhí)行維修工具“三清點”，以確保維修現(xiàn)場環(huán)境整潔、管理有序。在提升效率的同時，為了更好地總結(jié)得失，小組每天晨會部署當(dāng)天定檢任務(wù)，夕會總結(jié)歸納經(jīng)驗不足，多方討教及交流，確保定檢的每一項工作做到細針密縷。