VRM 瑞士公司是一家虛擬現(xiàn)實 （VR） 直升機模擬器制造商，在德國科隆舉辦的旋翼機行業(yè)盛會歐洲旋翼機上展示了其最新開發(fā)的空中客車 H125 訓(xùn)練設(shè)備。根據(jù) VRM 的說法，具有類型等級（許可機構(gòu)對飛機飛行員駕駛某種飛機類型的認證）的飛行員可以立即在設(shè)備上進行培訓(xùn)，無需任何適應(yīng)時間或改變他們的工作策略。

       VRM 的 H125 模擬器是一種電動驅(qū)動的高動態(tài)運動平臺，讓飛行員感覺就像是在精確地操作直升機。直升機模擬的行為基于實際記錄的飛行數(shù)據(jù)，為飛行員提供全身沉浸式體驗。

       該系統(tǒng)由 VRM 內(nèi)部開發(fā)和構(gòu)建，可為空中客車的單渦輪 H125 直升機提供培訓(xùn)課程，從熟悉直升機到苛刻的基于場景的培訓(xùn)，如山地飛行和應(yīng)急程序。駕駛艙功能齊全，帶有力反饋控制，可模擬液壓系統(tǒng)故障或控制力的其他變化。

       VRM 瑞士公司首席執(zhí)行官 Fabi Riesen 在評論 H125 模擬器時表示：" 我們與數(shù)十名專業(yè)直升機飛行員進行了無數(shù)次迭代和測試，以達到我們所達到的最逼真的模擬水平。與我們一起測試模擬器的飛行員談到了這項技術(shù)在飛行訓(xùn)練和提高飛行安全方面的巨大潛力。"

       Riesen 繼續(xù)說道：" 需要 3D 顯示和高分辨率圖像的地面機動，例如懸停和斜坡操作，可以像在真正的直升機上一樣執(zhí)行。我們感到自豪的是，我們第一次擁有可以像真正的 H125 一樣精確地起飛、懸停和著陸模擬器的類型級飛行員，而且沒有適應(yīng)時間。這些動作需要對各種參數(shù)進行完美調(diào)整，現(xiàn)在可以通過我們基于 VR 技術(shù)的訓(xùn)練解決方案實現(xiàn)。"

       使飛行員能夠如此熟悉地操作直升機模擬器的部分原因在于 VRM 的姿勢跟蹤系統(tǒng)，它允許飛行員在虛擬訓(xùn)練環(huán)境中看到他們的手和身體的運動。飛行員的身體在一個完全復(fù)制的 VR 駕駛艙中被人為地呈現(xiàn)出來，這允許控制元素的自然操作。跟蹤不需要手套或額外的傳感器，帶有所有相關(guān)控件的全尺寸復(fù)制駕駛艙在操作旋鈕、按鈕和發(fā)動機控制組件時為飛行員提供觸覺反饋。