萬豐奧威(002085)在通航產業持續整合發力。

       6月21日晚間，萬豐奧威公告，公司控股子公司萬豐飛機工業有限公司（下稱“飛機工業”）的子公司奧地利鉆石，擬設立全資子公司并投資年產220架鉆石飛機項目，項目計劃總投資2億元，項目建成達產后預計銷售收入12.8億元/年，凈利潤1.7億元/年。

       另外，公司控股股東萬豐集團子公司萬豐航空擬將其持有的飛機工業10%股權以6.32億元價格轉讓。公司擬放棄上述股權轉讓的優先受讓權，為飛機工業引入戰略股東航發基金。目前，公司持有飛機工業55%的股權，為飛機工業控股股東。

       增加通航飛機制造產能

       公告稱，公司憑借優先卡位鉆石飛機品牌優勢，匹配青島的政策與基礎條件，擬通過飛機工業全資子公司奧地利鉆石在青島設立全資子公司并投資年產220架鉆石飛機（其中120架DA50、100架HK36），加速鉆石飛機國產化布局。

       公告稱，飛機工業目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心，以及奧地利、加拿大、中國（浙江新昌）三大飛機制造基地，在全球90多個國家設有190多個服務中心，擁有8個基本型16個機型和2款發動機的全系列的無形資產及其相關機型生產專有技術，產品主要銷往北美、歐洲、亞洲和澳大利亞等地。

       財務數據顯示，飛機工業2020年度實現營收16.30億元，凈利潤3.40億元；2021年1-3月實現營收3.23億元，凈利潤6231.48萬元（未經審計）。

       公司加快通航業務的布局是因為該行業在國內的高速發展趨勢。公告提供的數據顯示，預計到2030年，中國的通用航空飛機量1萬架以上，達到發展中國家的最先進水平，將形成1000億元的市場規模，同時通用航空業具有龐大的產業鏈，帶動新材料、電子、通信、能源、裝備等一系列相關的高新技術產業發展，根據產業拉動比1:10估算，到2030年，國內通用航空產業將達到萬億的市場規模。

       因此，公司認為，在青島設立全資子公司并投資年產220架鉆石飛機項目，符合公司的戰略發展規劃；有利于進一步增加公司通航飛機制造業務產能。

       通航板塊估值節節攀升

       萬豐奧威同日公告，萬豐奧威通航業務平臺飛機工業股權結構調整。公司擬放棄上述10%股權轉讓的優先受讓權，為飛機工業引入戰略股東北京國發航空發動機產業投資基金中心（有限合伙）（下稱“航發基金”）。

       公開資料顯示，航發基金由中國航空發動機集團有限公司聯合大型央企及專業金融投資機構，于2018年9月28日完成設立。在國家科技“兩機”重大專項的背景下，航發基金重點投資方向為航空發動機、燃氣輪機上下游相關技術和產業領域。

       回溯公告，1月8日，公司發布公告，其控股股東萬豐集團擬引進了飛機板塊戰略投資者，國資控股公司青島萬盛城豐股權投資合伙企業（有限合伙）（下稱“青島萬盛”）入股獲得飛機工業35%股權。

       公告稱，青島萬盛、航發基金先后入股后，飛機工業形成了萬豐奧威控股、地方城投公司和央企投資基金共同持有的股權架構，保證了資源的長期性和持續性，共同推動國內外通航產業的發展。

       值得一提的是，飛機工業股權在上述幾次轉讓中，估值節節高升。青島萬盛入股時，飛機工業估值52.66億元，較2020年飛機工業55%股權注入上市公司時交易作價增值約8.7億元，溢價比例達19.78%。本次飛機工業10%股權轉讓價格為6.32億元，對應估值63億元，較上次引入青島萬盛時的估值增加約10億元。