6月16日晚間，浙江萬豐奧威汽輪有限公司（以下簡稱“萬豐奧威”，股票代碼：002085）發布公告稱，其控股股東萬豐奧特控股集團有限公司（以下簡稱“萬豐集團”）擬將其全資子公司萬豐航空工業有限公司（以下簡稱“萬豐航空”）所持有的萬豐飛機工業有限公司（以下簡稱“萬豐飛機工業”）10%股權轉讓給北京國發航空發動機產業投資基金中心（有限合伙）（以下簡稱“航發基金”）。

公告顯示，本次交易凸顯了專業產業投資機構對于萬豐飛機工業資產和盈利模式的認可，同時萬豐飛機工業子公司也形成了萬豐奧威控股、地方城投公司和央企投資基金共同持有的股權架構，為萬豐奧威飛機業務板塊在國內快速發展提供了底層架構設計。

航發基金戰略投資萬豐飛機工業，是專業產業投資機構對于萬豐鉆石技術和盈利模式的認可。航發基金是由中國航空發動機集團有限公司發起設立的首支航空發動機產業基金，依托自身強大的產業和專家資源支持，具備豐富的產業投資經驗，是國內通用航空領域領跑的專業投資機構。

2016-2018年，萬豐集團收購全球通航固定翼螺旋槳飛機技術排名第一、銷售排名世界前三的公司鉆石飛機，然后在國內配套建設新昌萬豐航空小鎮，建設機場、航校、低空保障系統、飛機制造基地等，大力投入大交通通航產業，在汽車產業外尋求新的實業增長極。經過數年的發展，萬豐飛機制造工業已經成為全球化的公司，逐步找到了符合國內外通航市場發展的盈利模式，通過“技術領先——授權\專利轉讓\培訓——飛機制造和銷售”進階模式，技術變現滿足飛機研發設計持續領先的高投入，再逐步推動國外消費機市場穩步提升和國內新場景模式的形成，不斷推動世界和國內的通航產業的發展。

萬豐奧威、青島城投和航發基金共同持股萬豐飛機工業，凸顯萬豐奧威通航業務國內發展底層架構設計。查詢萬豐飛機工業的股權結構可發現，此前，青島城投集團旗下的青島萬盛城豐股權投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“青島萬盛”）亦是其重要股東，雙方于2020年底簽署《股權轉讓協議》，青島萬盛持有萬豐飛機工業35%的股權。時隔半年，萬豐飛機工業再次迎來航發基金的戰略投資，形成了萬豐奧威、地方國資與央企專業投資公司共同持股萬豐飛機工業的股權架構。這一股權架構的形成，也隱含上市公司萬豐奧威對于未來國內通航業務拓展路徑的思考和安排，是加速國內通航市場的戰略布局的重要底層設計。這值得市場對萬豐奧威飛機制造板塊價值的重新審視。

萬豐奧威董事長陳濱認為，國內通航飛機產業的發展路徑一定是“技術認可——基地拓展——VTC\PC導入——技術引進后培養——通航生態圈打造”的過程。萬豐的通航產業，首先要保證鉆石技術的長期領先性，加大新機型和概念機型的研發，保持絕對領先；其次，要加大同國內地方平臺合作，從產業培育的高度去看待行業的發展，保證資源的長期性和可持續性，同時取得區域卡位優勢；然后在條件允許的情況下，引入在產業整合上面具有專業力和影響力的專業產業基金，共同推動國內通航這個全新而未來前途光明的行業。當前股權架構的形成，也是對于其發展國內通航思路的兌現。

萬豐飛機工業國內生產基地拓展和機型的引進進程，也正在兌現其國內通航產業發展路徑。相關資料顯示，萬豐鉆石飛機落戶浙江新昌生產基地后，取得了廣漢飛院、民航大學、吉林福航、四川龍浩、中國飛龍、華夏云翼等飛機訂單，該機型創造了2020年中國通用飛機單一機型生產交付量的歷史紀錄。

據悉，鉆石系列家族里體形更大的DA50、DA62等機型也即將落戶國內生產基地，DA62機型在珠海航展的首飛就贏得了客戶的一致好評，現場達成數百架意向性訂單。

陳濱董事長表示，萬豐通航產業已經形成了北美、歐洲、中國三大基地，構建起了國內國外遙相呼應、優勢互補、資源共享、互動發展的格局，而中國是未來通航產業發展的支點，在中國發展通航產業是萬豐全球戰略的一部分。萬豐通過持續生產基地拓展、新機型引進、技術引進、零部件生態培養，正朝著“打造通用飛機創新制造企業全球領跑者”的目標邁進，為世界通航飛機產業發展提供自己的路徑。

值得注意的是，隨著萬豐飛機業務的發展路徑和盈利模式的形成，資本市場正在給予企業越來越多的正反饋。本次戰略投資者航發基金的引進，凸顯出專業機構對于中國通航市場的認可在不斷加深，通用航空萬億級的廣闊市場前景和世界領先的技術“硬核”實力正在得到越來越多的認可。