在剛剛過去的17歲周歲生日上，重慶渝西中學高二學生陳國強收到人生最難忘的一份生日禮物———通過運動類駕駛員執照（初級飛機）評估。不僅如此，他還因此成為國內通航史上最年輕的初級飛機駕駛員之一。

 

       在接受上游新聞·重慶晨報記者采訪時，這名從小懷揣藍天夢的高中生表示他的飛行夢，才剛剛開始……

 

       從小懷揣藍天夢

 

       “成為一名飛行員應該是很多人的夢想吧，我也不例外。”陳國強告訴記者，自己從小就喜歡玩一些飛機模型，閱讀航空方面的書籍，這算是為后來學習飛行打下一點小小的基礎。

 

       初三那年，陳國強在家人的陪同下來到沈陽觀看航展，特別向現場工作人員咨詢通航有關問題，并在心里定下了目標。

 

       回家后，陳國強又利用一個暑假搜集資料，了解國內通航發展情況，“國家未來對通航人才需求會越來越多，就業前景非常可觀。”年僅17歲的陳國強已經展現出略顯成熟的心智。

 

       陳國強的夢想和規劃也得到了家人的支持，在選好培訓公司后，陳國強用自己多年積攢的零花錢作為學費報名參加執照培訓。

 

       利用假期學習理論和實踐

 

       高一時，陳國強開始聯系培訓公司報名，但由于當時未達到報名年齡，只能等到今年高一升高二的暑假到山東參加培訓。

 

       “學習理論這一部分時，專業知識會涉及數學、英語、物理、地理等學科知識，比如空氣動力學、飛行原理、基本地理常識等。”盡管有一定基礎，但在前期考試中，陳國強仍有幾次不合格。隨后，他又通過不斷努力練習，終于獲得理論合格證明。

 

       回想起第一次坐上飛機駕駛艙，陳國強說，并沒有想象中那么激動，

 

       “需要鼓起極大的勇氣，又要小心翼翼，沒有多余時間去享受外面的風景，還要總結教員提出的問題，第二天再去糾正，因為前十個小時的飛行學習是最關鍵的。”

 

       陳國強介紹，正常飛行以標準五邊起落程序為主，做標準了才有能力再去完成其他科目，因此完成起飛、降落有很多數據需要去記憶。

 

       就這樣，經過腳踏實地的學習和實踐，陳國強慢慢找到飛行的感覺，在之后的學習中跟隨教練繼續提高飛行技術。

 

 

 

       暑假結束后，陳國強回歸校園生活。直到今年國慶節期間，再次來到培訓公司學習，在熟悉兩個小時后，陳國強完成首次單飛。

 

       隨后，他主動向教練提出，希望能在10月22日也就是17周歲生日當天通過運動類駕駛員執照評估。

 

       于是，在今年10月22日下午，陳國強圓滿完成實踐考試后，得到教練肯定，最終通過運動類駕駛員執照（初級飛機）評估，

 

       目前執照正在國家體育總局審核中。

 

       在學習過程中，陳國強也有了更堅定的目標，“對通航發展了解越多，目標就越清晰，作為一名高二學生，我想報考民航院校，希望能成為一名民航飛行員。”

 

       報名年齡最小 但取得執照最快

 

       “2018年，當時還只有15歲的男孩前來咨詢如何考取飛行執照，我一度以為這小孩是在胡鬧。直到他特別認真地向我闡述了自己的學習目標、未來想要從事這個行業，我們才耐心解答他的問題。”日照銳翔通用航空有限公司胡教員告訴上游新聞·重慶晨報記者，根據要求，必須年滿16周歲才能學習飛行運動，17周歲才能取得執照。“所以他也是目前報名學習運動類飛行執照年齡最小的學員，并且他在17歲周歲就通過了評估，也成為國內通航史上最年輕的初級飛機駕駛員之一。”

 

       胡教員介紹，在學習過程中，陳國強總是信心滿滿，表現出沉穩的一面。“我們這里學員以成年人為主，連大學生都很少，像他這樣的高中生卻能提前規劃課程，熟悉航空相關知識，無論是理論還是實踐學習，都讓教練特別省心。”

 

       經過暑假飛行近8個小時后，今年國慶節，陳國強第二次來到培訓基地，教練員決定讓他獨自單飛完成起落。“最終，他以僅飛行10.5小時便成功單飛的成績，成為公司目前所有學員中用時最短的學員。”