事實上，備受國人關注的國產武器裝備豈止是航母、殲-20和未出世的轟-20？運輸機的熱度也相當高，作為“20家族”中首個亮相的大型運輸機運-20，在今年抗疫任務中發揮出巨大作用，將數量龐大的物資運送至武漢地區，前段時間更是受到俄羅斯高度稱贊，表示按照其當前的生產速度，極有可能在不久后超過100架次。但是，在國內具備重要意義的運輸機可不止運-20，還有一款國產小型運輸機也承擔了不少重擔，它就是運-12。

 

 

 

       對于上個世紀70年代的我國來說，運-5雖然在飛行訓練、空中救護、地質勘探、噴藥播種等領域發揮出巨大作用，但還是受到起飛重量影響，靈活性較差，出于經濟性考慮，我國決定研制一款多用途小型運輸機，也就是運-11，但是，這一飛機在執行任務中逐漸顯露出大量性能缺陷，導致哈爾濱飛機制造廠不得不籌備資金繼續研制新型小型運輸機，于是，一款從結構到總體性能皆優于前者的運-12成功面世，能夠在沼澤、沙漠等一系列條件惡劣地區執行任務，意義非凡。

 

 

 

       據中國航空新聞網知曉，近日，航空工業哈飛自主研發設計的運-12F時間域飛機成功首飛，標志著我國從此在“固定翼時間域航空電磁測量技術系統”領域向前邁了一大步。要知道，時間域航空電磁勘察系統可利用飛機上安裝的發射線圈向地下發射“電磁場”，從而獲取到更多地下地質體信息，解決地質問題，曾在2017年，我國還利用該系統成功發現不少金、銅等金屬礦床。目前我國研制的運-12F便是屬于“深地資源開采”項目中的重要組成部分，具備高效、高精度的航空地球物理探測能力。

 

 

       按照環球網公布的數據來看，運-12F屬于一款通用渦槳飛機，最多可承載19名人員，既能夠執行上述地質勘察任務，還可以用來監測海洋、空投等通航任務，設計者利用流體力學等手段，將其起飛重量提升至8.4噸，短距起降能力優異，可以在中小城市間進行商載，具備較高市場潛力。然而，與性能成反比的是，其外觀相當怪異，頭頂兩個長長的“犄角”，渾身都插滿了電子天線，使得不少網友紛紛留言：難不成是小龍人化身？