極客航空已在鄭州航展和鄭州市47中、鄭州市經濟貿易學校、鄭州市工業科技學校、鄭州市宇華實驗小學、中原文化藝術學院等10余所學校開展了公益航空科普活動，近7000名學生從中受益，得到了社會各界的贊譽。

 

 

 

       1、學生將來可能報考航空類院校，進一步學習專業知識，進行飛機設計制造、航空發動機研發制造等，將來為中國航空航天做出貢獻；

       2、學生也可能因為有了飛行夢想，將來進入中國國軍，海軍航空兵等，成為保衛海陸空安全的戰斗機飛行員；

       3、學生也可以考取飛行執照，成為一名真正的飛行員，為通航、民航、特技飛行等，以及中國航空產業發展做出貢獻；

       4、中國通航人才目前數量遠遠無法滿足發展需要，學校將來也可能成為機務、地勤、空管等相關領域的專業人才；

       5、學生通過學習，了解基礎航空知識，將來也可以成為載人飛機、航空發動機、以及相關航材的業務精英；

 

 

       五、通航未來

 

       在人們的眼中，似乎飛行離大家還很遙遠。其實不然，目前飛行已經離大家很近很近了。隨著國內通航飛機數量的增加、飛行員數量的增長，以及通航機場的大規模建設，學生們現在有了更多的機會了解飛行、學習飛行。

       目前，輕型飛機售價僅百萬元左右，不遠的將來將會會更加便宜；現在考取運動類飛行員私照，費用不到10萬元；全國各地正在進行通航機場建設，到2030年全國預計達到2800個通航機場，實現縣縣通機場。隨著國家政策的大力支持，未來將需要更多的通航人才。

 

       作為學校，有責任、有義務為通航發展培養出更多的可用之才。學校應當積極引導學生了解飛行，充分發揮學生的天性，發現有飛行天賦、有飛行夢想的學生，讓他們能夠有機會接觸飛行，有機會實現自己的飛行夢想。同時，學校開設模擬飛行，也將成為學校特色教育的重要組成部分。祖國未來的天空，將屬于這些孩子們！

 

       六、中外通航差距

 

       從1903年萊特兄弟的成功一飛開始，美國通用航空經歷了過百年的發展史。美國人口3.27億人，卻擁有通航飛機22萬多架，飛行員60多萬人，機場2萬多個。擁有波音客機、洛克希德·馬丁、貝爾直升機、西科斯基直升機、羅賓遜直升機、塞斯納、比奇等多個著名飛機品牌，保持著全球通用航空大佬的位置。通用航空被認為是美國經濟發展的核心產業之一，為美國經濟每年貢獻1500多億美元，并創造了超過120萬個工作機會。

 

 

       中國不僅與美國在航空航天領域差距較大，與世界上其他國家也有較大差距。在美洲，比如加拿大，擁有世界知名的龐巴迪公務機飛機公司、CAE模擬器生產制造公司、Seair水上飛機公司；巴西雖然經濟發展水平不高，但在航空領域卻獨樹一幟，擁有萊格賽公務機、ERJ系列客機，已成為波音、空客、灣流、龐巴迪的強勁競爭對手。

 

 

       在歐洲國家，奧地利雖然屬于歐洲小國，但其生產的鉆石系列輕型飛機，卻遍布全世界，中國航校大量使用該系列飛機；斯洛文尼亞生產制造的蝙蝠飛機雙座輕型飛機，暢銷全球十幾個國家；捷克館生產制造的鯊魚飛機，是世界上速度最快的超輕型飛機。