特斯拉全球供應商、汽車零部件制造商萬豐奧威(002085,診股)，最近新增通用航空飛機制造業務板塊，實現從汽車零部件向飛機整機及核心零部件制造的轉型升級，打造“通用航空+”模式，進軍航空全產業鏈。

 

       公司董事長陳濱近日接受采訪時表示，公司構建了較為完備的“大交通”領域先進制造業產業體系，將進一步提升公司資產質量和抗風險能力。

 

       子公司獲得特斯拉1.2億元訂單

 

       近日，萬豐奧威控股子公司上海鎂鎂合金壓鑄有限公司和無錫雄偉精工科技有限公司分別獲得特斯拉一級供應商的項目定點函。其中，上海鎂鎂獲得佛吉亞中國（佛吉亞中國為特斯拉一級供應商，為其 Model Y配套座椅）鎂合金座椅支架定點函，項目訂單金額約 5000萬元；無錫雄偉獲得延鋒安道拓（延鋒安道拓為特斯拉一級供應商，為其 Model Y配套座椅骨架）座椅骨架沖壓件定點函，項目訂單金額約 7000萬元。截至目前，公司已獲得特斯拉項目定點金額總計達 3億元。

 

       公司表示，此次兩個項目訂單為公司進一步開拓新能源汽車領域打下了堅實的基礎，持續與特斯拉及其供應商開展新產品配套，進一步提高公司與特斯拉的配套份額。

 

       布局通用航空產業

 

       除了現有汽車零部件產業，公司還向飛機整機及核心零部件制造轉型升級。

 

       今年上半年，公司以現金24.18億元購買萬豐航空工業有限公司（簡稱“萬豐航空”）持有的萬豐飛機工業有限公司（簡稱“萬豐飛機”）55%股權，大交通產業布局再下一城。

 

       萬豐奧威董事長陳濱表示，作為目前世界固定翼通用航空飛機制造商前三強，萬豐飛機較強的盈利能力及技術優勢是吸引萬豐奧威斥巨資控股的主要原因。

 

       萬豐飛機作出業績承諾，2020年至2022年將分別實現凈利潤不低于2.9億元、3.04億元、3.67億元，合計不低于9.6億元。公司認為，這將助力萬豐奧威改善現階段業績承壓的局面。

 

       公開資料顯示，萬豐奧威及其下屬子公司主營為高端鋁合金、輕量化鎂合金材料等領域，為細分市場的領先公司，此次交易，也是萬豐奧威首次向通用航空飛機制造業務進軍。

 

       公司董事長陳濱表示，公司將新增通用航空飛機制造業務板塊，實現從汽車零部件向飛機整機及核心零部件制造的轉型升級，構建了較為完備的大交通領域先進制造業產業體系，將進一步提升公司資產質量和抗風險能力。

 

       通用航空產業或成為經濟增長點

 

       根據通用航空制造商協會GAMA數據，2016年到2018年鉆石品牌飛機每年向客戶交付飛機數量分別占當年全球活塞式通用飛機交付數量的11.43%、11.25%和10.29%。萬豐飛機全球競爭對手主要包括美國塞納斯飛機（Cessna）、中航西銳飛機（Cirrus）等。

 

       目前，萬豐飛機已經建立了以奧地利、加拿大和中國為主要生產基地和覆蓋歐洲、美洲、亞洲、非洲、澳洲等區域的全球銷售及服務網絡，在全球超過90個國家設有192個服務中心，擁有超過40個長期戰略合作伙伴。

 

       “通用航空+N，N會有無限可能。”萬豐奧威董事長陳濱表示，萬豐積極響應國家“航空強國”“軍民融合”和浙江省“民航強省”的號召及建設“大航空、大交通、大平臺”的戰略，在轉型升級過程中全面進軍航空全產業鏈，將通航產業作為未來萬豐二十年發展的藍海產業。

 

       據介紹，由于萬豐飛機旗下的鉆石飛機在發動機制造技術、新材料技術和先進制造領域具備較強的競爭優勢，客戶遍布歐洲、北美、亞太和中東等區域，在全球范圍內具備較高的積極影響力，上市公司也將在輕量化材料和環保涂覆等方面具備技術優 勢的基礎上，積極整合吸收萬豐飛機的先進技術經驗與先進制造能力，萬豐飛機將借鑒上市公司在輕量化材料與環保涂覆領域的領先技術，雙方協同提升上市公司的全球先進制造能力。

 

       業內人士表示，目前除無人機等通用航空器外，我國通用航空產業制造業整體還處于整機組裝水平，發動機等核心零部件大多需從國外進口，自主知識產權較為缺乏。如果我國通用航空產業能夠大規模發展，將會極大帶動通用航空制造業，推動我國機械裝備、電子信息、新材料等各領域制造能力的提升。

 

       航空專家表示，隨著深化低空空域改革深入，通用航空產業也被視為拉動地方經濟發展的下一個重要增長點，通用航空有利于培育形成新的消費業態，比如通用航空+旅游、通用航空+體育、通用航空+醫療、 通用航空+會展、 通用航空+商務、通用航空+物流等。