時間:2020-06-26 14:06來源:通航在線 作者:中國通航
![]() 為探索新時代政府監管服務的新方式,形成促進無人駕駛航空行業管理與社會管理深度融合的新路徑,在體制機制、政策法規等方面先行先試,有序開展我國民用無人駕駛航空試點示范工作,指導和推動我國民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)(以下統稱為試驗區)建設,5月21日,中國民航局正式印發了《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設工作指引》。首批試驗區的申報將截止于2020年7月31日。民航局將根據試驗區工作的整體布局、實際需求和效果分批逐步擴大范圍,統籌推進無人駕駛航空試驗區建設。
根據《工作指引》,民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設定位包含城市場景運行試驗區、海島場景運行試驗區、支線物流運行試驗區、高原環境運行保障試驗區、綜合應用拓展試驗區等多個目標,其建設工作以直轄市、副省級城市、地級市(區)等為單位,以地方政府為申請主體。
金山區爭取打造成:
國內首個無人駕駛航空綜合試驗區和國內最大無人機試飛運行基地
6月19日,民航華東局會同金山區通過視頻會議形式向民航局專題匯報無人駕駛航空綜合試驗區申請工作。
![]() 會上,金山區匯報了申請建設無人駕駛航空綜合試驗區的有關工作,張權權副區長對有關情況作了說明。胡衛國書記介紹了金山區的基本情況、空域條件、產業基礎和扶持政策,表達了金山區爭取打造成為國內首個無人駕駛航空綜合試驗區和國內最大無人機試飛運行基地的堅定決心,并希望以建設綜試區為契機,積極服務長三角一體化國家戰略,按照上海市委的要求,將金山區早日建設成為長三角高質量一體化發展的“橋頭堡”。
民航局殷時軍總工程師高度肯定了華東局和金山區申請建設無人駕駛航空綜合試驗區的前期工作,也期望金山區能成為以海島場景應用和適航審定技術研究為主要特色的無人駕駛航空綜合試驗區的“示范田”。
華東無人機基地攜手鋒飛科技
開啟無人機海上智能物流探索
為積極響應民航局印發的《民用無人駕駛航空實驗基地(試驗區)建設工作指引》,6月24日上午,華東無人機基地聯合基地企業峰飛科技,在基地海上空域范圍內進行了無人機海上智能物流驗證試飛,并在未來將共同致力于以海島場景應用為特色的無人機智能物流驗證試飛。
![]() V50大白鯊在華東無人機基地海上飛行平臺起飛執行任務
本次飛行從華東無人機基地海上飛行平臺起飛,往返大小金山島,圓滿完成了空中物流運輸工作。V50無人機在10公斤掛載下,單次充電飛行距離可以超過400公里。以上海為物流中心,可快速達到長三角區域各縣市。同時,得益于飛機的動力系統和氣動布局,V50可以在地面風力七級情況下進行平穩的起降和飛行,能夠安全高效地在海上執行物流運輸任務。
![]() 除V50外,峰飛科技還有更大型的電動垂直起降飛行器,分別是V400(最大起飛重量400公斤), V880(最大起飛重量1000公斤)未來也將在海島物流場景中進行應用。
作為物流業的新業態,無人機發展也成為了政府關注的重點。工業和信息化部于2017年聯合國家有關部門發布了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南(2017年~2018年版)》,提出我國無人機發展目標是到2020年,民用無人機產業產值達到600億元。同時,民航局制定了無人機運行的相關政策與標準,對駕駛員從業條件和無人機運行標準等作出了明確規定。
2018年5月,民航局發布《關于促進航空物流業發展的指導意見》,對無人機物流明確給予支持,提出支持物流企業利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案,加快制定和完善有關運行 規章制度和標準體系,規范市場秩序,制定貨運無人機設計要求, 創新開展無人機適航審定工作,推動新興商業模式健康發展。
2019年9月,國務院印發《交通強國建設綱要》,明確提出加強包括通用航空器、民用飛行器等新型運載工具的研發及積極發展無人機(車)物流遞送等內容。
![]() 作為物流配送“黑科技”,無人機無疑是解決“最后一公里”配送效率問題的利器。與人力配送相比,無人機具有智能化、信息化、無人化的特點,配送效率更高,深受快遞、電商等企業的關注、資本的追捧,讓無人機成為物流領域的“香餑餑”。然而,在實際操作過程中,飛行環境、無人機符合性適航技術等問題一直困擾著大部分的企業,不過,未來這些問題在華東無人機基地都將得以解決。
華東無人機基地現有獲批陸地空域58平方公里,海上空域200平方公里,1平方公里試飛起降點,擁有縱橫兩條800米長、30米寬十字型無人機起降帶,配套近10000平方米綜合服務區以及約20萬平方米的無人系統產業園。基地遠期還將繼續規劃陸上空域、無人機試飛起降點(中小型無人機試飛起降點和大型無人機試飛起降點)以及海上無人機物流運送航線。這都將持續助力物流企業、研發生產企業在無人機智能物流領域的可行性研究、驗證飛行,擴大常態化運用場景。
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