卡-26直升機是前蘇聯研制的一款農業直升機。1970年投入使用，他壽命與經濟性高，可快速改裝，能適用于多種用途，比如噴灑農藥和施化肥等。

 

       卡-26直升機噴灑作業

 

       這款飛機采用了蘇聯常見的共軸對轉旋翼，有雙尾梁和雙垂尾，前部駕駛艙固定，但是后部的貨艙卻并不固定，拆解后可以吊運貨物，或者安裝上不同任務模塊的貨艙。

 

 

       卡-26機身長7.75米，旋翼直徑達到了13米，高4.05米，4輪起落架，空重1.95噸，載重0.9噸。動力為2臺330馬力的氣冷星形活塞發動機，布置在機體兩側，這種布置在全世界都極其少見，發動機短艙下還布置不可收放的起落架。

 

 

       卡-26技術卻先進，機體結構大量的使用了玻璃鋼等材料，既降低了重量又保證了強度。旋翼為3葉式，同樣用酚基環氧樹脂玻璃鋼制成，翼面光滑平整，槳根裝有液壓減擺器，日常使用中基本不用調整，在大修時檢查即可。

 

       兩臺發動機通過彈性連軸節將動力輸送至中部的減速裝置上，如果一側發動機發生意外，彈性連接會斷開，用一臺發動機輸出動力，在輕裝狀態下能勉強維持飛行，最大負重狀態下也能穩定姿態，降低迫降的危險性。如果兩臺發動機都出現故障時，旋翼也可以借助氣流低速旋轉，出現重大事故的概率相對低一點。

 

 

       除了駕駛艙背后的電氣設備之外，卡-26還配備了空調，在那個年代的蘇式直升機里有點“奢侈”，不過這臺空調主要作用并不是給機組享受的，它是給燃油加溫，順便給機組提供暖氣。

飛機安上貨艙之后，可以用來為農田噴灑農藥和化肥，飛行一個小時大約能完成140公頃的噴灑工作，而且許多飛行員認為直升機共軸對轉特有的氣流運動能夠將肥料和農藥吹至農作物底部，實際效果更好。另外貨艙也可以安裝座椅，能夠搭乘4~6名成員。

 

 

       卡-26還被大量用于搜索救護，飛機上可以安裝一臺150千克力量的絞車，對于營救那些在復雜地區的人員十分重要。執行海上救護的時候還會攜帶充氣囊和充氣皮艇等，救護人員可以把皮艇投入水中，將需要救護的人員拖上皮艇，再由卡-26用繩索拖曳前進。

 

       除了以上任務，卡-26還用于攜帶爆炸物炸開結冰的河道等工作，消防型則可以搭載6名消防員及其基本的裝備。在地質勘探、線路敷設等工作中都能看到卡-26的身影，是一個不折不扣的多面手。

 

 

       噴灑作業：直升機在民用行業發展迅速，特別在農業方面，給農業帶倆一個新的時代，直升機噴灑農藥和施化肥：每秒可灑粉1.5——12千克，可噴霧1.5—12升。以每公頃噴灑50千克農藥計算，每飛行1小時可灑粉140公頃，可噴霧120多公頃。以每公頃施灑100千克化肥計算，每飛行1小時可施肥50公頃。1978年，由于采用液態化學農藥噴霧器，1979年由于采用粒狀和粉狀農藥噴灑器，使農藥的噴灑速度有了大幅度地提高。

 

 

       用于運輸：可裝上可卸式客貨艙，艙內可運小型貨物，在折疊式座椅上可坐4—6名乘客。必要時，在駕駛艙內還可以安排第7名乘客，卡-26在運送大型貨物時，可在駕駛艙后安裝載貨平臺，也可以用吊帶或吊鉤吊運貨物。

 

       醫療救護：座艙內能運送兩副擔架、兩名坐著的傷員及一名醫護人員。機上還可以裝用來搜索和救援的承載能力為150千克的救生絞車。在前蘇聯的沿海區域執行搜索和救援任務時，在機上裝有3個大的充氣浮囊，以便在水上操作。座艙內攜帶的設備有救生衣和專門用來救護的MLAS-1可充氣的橡皮艇每艘能載5人、PSN-1筏和應急無線電信標。試驗期間，卡-26曾借助機上的絞車，在5級海情的情況下，拖曳過橡皮艇。

 

       森林滅火：可載6名消防隊員及滅火器材。早在1969年，卡-26在西伯利亞和前蘇聯西北部進行過森林滅火試驗。

 

 

       清除河道積冰作業：可從空中炸開河道中薄冰結冰區，同時還可以協同其它直升機運送爆破作業隊員到厚浮冰區，以實施冰上爆破。

       地球物理勘探：座艙裝一臺電磁脈沖發生器，周圍環繞一個巨型環形天線。機身右側攜帶拖曳式接收機，接收機拖在機身下鋼索末端。工作時，接收機由自動絞車放下，鋼索拉力一旦超過規定數值時，自動剪會剪斷鋼索。