時間：2020-05-13 09:34來源：江蘇山河通航 作者：中國通航
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達·芬奇曾說：一旦你嘗試過飛行，你行走在陸地上時，就會不自覺抬頭仰望天空，因為你到過那里，而且你永遠渴望重返藍天。
中國旅游業發展雖起步較晚，但發展速度舉世矚目。隨著中國居民人均收入的大幅增長，中國公民出國旅游人數也在逐年穩步增加，但飛行旅行意識還不足以普及成為大眾方式。
 有這么一群熱愛飛行的年輕人，他們稱自己為“飛友”。
普通人眼中，飛機幾乎沒有多大差別。但在“飛友”眼中，只要看上一眼，馬上就能辨別出飛機的型號、注冊號、發動機型號、飛機性能、航空歷史、甚至是飛機的前世今生。

 “飛友”酷愛看飛機、拍飛機，他們憧憬天空、向往飛翔。他們中有許多人并沒機會成為一名真正的飛行員，但不少“飛友”卻在生活中體驗著與飛行零距離。
創新業態，飛行旅行。
王思莼，現美國FAA商照飛行員，Cloudrunner通航公司創始人，《玩點不一樣:30天學會開飛機》作者。
“飛友”的樂趣決不僅于紙上談兵。
俯瞰瑪雅遺跡途中冒險迫降、飛越亞利桑那隕石坑、夏威夷火山、埃及沙漠沙螺、抵達大峽谷私人跑道、降落北美海拔最高的機場，空中觀看迪士尼焰火等。
“自駕飛機旅行是我認為最能好好認識世界、欣賞世界的方式。”王思莼說到。
“拿到飛行執照之后，第一次獨自駕駛飛到巴哈馬。夕陽西下時粉色沙灘已空無一人，獨享美景盡收眼底。飛行旅行類似這樣的優勢很多，對于這個新鮮的玩法，我希望在第一時間把它帶給身邊的朋友。于是我意識到，這是我基于技術、產品和服務，在旅游行業創新創業的一個絕佳機會。”
 從汽車換乘，火車出行，再到飛機旅行，極具探索精神的王思莼從未停止追夢的腳步，他一邊創業一邊欣賞世界。
“陸止于此 海始于斯”，用飛行丈量世界維度。
 聽到檀香山國際機場塔臺的放行指令，王思莼無比激動，這種感覺就像跳傘出艙前的那一瞬間，又像潛水入海的那一刻，卻又勝似。他拿好手中的離場圖，加速，從跑道上起飛。
從檀香山國際機場往西，低空飛過夏威夷珍珠港。從歐胡島到可愛島，飛過莫洛凱島、毛伊島、大島，觀看火山噴發。飛行旅行對他而言不僅是認識世界，更是重識歷史。親身去到、親眼看到那些歷史印跡的地方，用飛行丈量世界的維度。
考取飛行執照之后，王思莼最大的夢想是駕機環游世界，用自己的方式長空圓夢。
 “從有了這個想法到出發前準備，中間經歷了太多的過山車式的體驗。從購買合適型號的飛機、飛機改裝、保險、適航文件、申請各國落地許可，到飛行執照換新、油料運送安排、飛行途中的飛機保養和維修等預案策劃，甚至簡單的野外生存訓練，都遇到了各種各樣的麻煩，每天重蹈覆轍。除了最終自駕飛機環球的目標沒有變，其他的一直都在變。”
飛行思維，突破壁壘，無停頓狀態管理和處置。
 作為一個飛行員，王思莼講到比飛行更快的是思維，在逐漸飛行的路上，突破思維壁壘，養成飛行思維方式是他成為飛行員的最大收獲。
 這是一種針對高績效心理方面的特定方法，稱為自適應思維。涉及“識別意外情況、迅速考慮各種可能的反應、并決定最佳反應”三個方面的能力。這種能力在高風險作業中至關重要，需要有效的規劃、嚴格把控進度以及靈活轉變思維和行動以適應環境的變化。王思莼講這是一件非常務實的事情，需要遵照自然規律和過硬的本事，無關背景和其他。
 無停頓狀態的飛行全過程，行程信息的控制與反饋閉合環路。信息流量大，流速快，需要飛行員對紛繁復雜的信息進行收集、比對、甄別，特別是在空中出現緊情后，需要最短時間內準確的判斷、綜合評估，拿出最佳處置方案，恢復新的平衡狀態，繼續飛行或立即備降，需要避免思維停滯、動作異常、小故障處置成大事故。這些，都是接觸飛行后思維方式上的最大變化。
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