盡管中國內地的飛機數量從2018年年底的345架減少了13架至到2019年年底的332架，但中國內地仍然擁有亞太區內最大的公務機機隊。加上中國香港、中國臺灣和中國澳門，大中華區機隊數量為亞太區總數的40%。澳大利亞擁有亞太地區的第二大機隊，隊數量從2018年底的189架凈增10架至2019年底的199架。印度（138架飛機)和中國香港（122架飛機)分別是亞太地區的第三大和第四大市場。

 

 

 

       截至2019年年底，大洋洲和東南亞的機隊增長速度最快，各增加了10架公務機。2019年期間，澳大利亞是整個亞太區域的主要增長驅動力，憑一己之力帶動了大洋洲機隊的增長，不過值得注意的是，所有增加的公務機都屬于輕型和超輕型公務機。東亞機隊也出現了顯著的增長，新增9架公務機，這9架公務機中有8架來自日本，主要機型為獵鷹2000LXS和HondaJet。

 

       大中華區和南亞地區均出現負增長：增長率分別為-3%和-1%。中國內地機隊減少13架公務機(減幅4%)，是2019年亞太區內減幅最大的機隊，其中大部分來自遠程型及大型公務機。印度也出現了1%的輕微下降。

 

       盡管越南公務機總數不多，但數量幾乎翻倍增長。再加上印度尼西亞和菲律賓等國的經濟增長，這意味著亞洲不僅僅是一個“中國故事”。盡管大中華地區歷來是亞太地區整體增長的驅動力，但2019年的變化突顯了一個事實，即其他市場也可以產生重大影響，不容忽視。

 

       04 國家簡況

 

       大中華地區

       大中華地區，包括中國內地、香港特別行政區、澳門特別行政區和中國臺灣，截至2019年年底共有491架公務機，機隊數目減少了16架。總體而言，大中華區有18架新交付公務機，12架新增二手公務機和46架公務機離開機隊。大中華區也是在亞太地區前十大運營商中9家公司的所在地。2019年對于大中華地區的運營商來說是艱難的一年，機隊數量下降了3%，許多知名公務機運營商的機隊規模也大幅縮減。全球經濟在新型冠狀肺炎病毒的影響下不斷惡化，中國買家越來越不愿意投資高價值資產，預計未來的趨勢在短時間內得不到改善。

 

       澳大利亞

       澳大利亞擁有亞太地區第二大機隊，共有199架公務機。機隊有7架新交付公務機和11架二手公務機的新增，以及8架飛機離開機隊，因此相比2018年底共增加了10架公務機，增長率為5%。輕型公務機仍然是該國最主要的機型，用于旅游和商務。澳大利亞機隊飛機的平均機齡為21歲，是亞太地區機齡最大的機隊之一。

 

       印度

       印度擁有亞太地區的第三大機隊，截至2019年底共有138架公務機。機隊有4架新交付公務機和3架二手公務機的新增，以及8架飛機離開機隊，相比2018年底共減少了1架公務機。

 

       馬來西亞 

       截至2019年底，馬來西亞共有63架公務機。機隊有2架新交付公 務機和7架二手公務機的新增，以及有7架飛機離開機隊，機隊規 模較去年同期共增加了2架，增長率為3%。大型和遠程型公務機 是該國的主要機型，分別占機隊的25%和24%。 

 

       新加坡 

       截至2019年底，新加坡共有59架公務機。與去年同期相比，機隊 有7架二手公務機的新增，以及有6架飛機離開機隊，機隊規模總 共增加了1架，增長率為2%。遠程型公務機占該國機型的44%， 其次是大型公務機（占22%）和中型公務機（占17%）。 

 

       日本 

       截至2019年底，日本共有63架公務機。與去年同期相比，機隊有 8架新交付公務機和4架二手公務機的新增，以及有4架飛機離開機 隊，機隊規模共增加了8架，增長率為15%。該國38%的公務機機 型屬于輕型，其次是遠程（30%）和大型（13%）。德事隆和灣 流是當地最受歡迎的公務機制造商，各占總份額的49% 和27%。

 

       菲律賓 

       截至2019年底，菲律賓共有51架公務機。與2018年底相比，機隊 有3架新交付公務機和2架二手公務機的新增，以及有2架飛機離開 機隊，總共增加了3架公務機，增長率為6%。該國41%的公務機 屬于輕型公務機，其次是大型（占22%）和中型（占20%）。 

 

       印度尼西亞 

       截至2019年底，印度尼西亞共有49架公務機。自2018年底以 來，機隊新增1架新交付公務機和6架二手公務機，有3架公務機 離開了機隊，機隊總共增加了4架，增長率達到9%。該地區大型 公務機占比達35%，其次輕型公務機（占22%）和中型公務機（ 占18%）。 

 

       泰國 

       泰國在2019年有35架公務機。機隊數量相較2018年底減少5架， 增長率為-13%。泰國是亞太地區唯一在2019年沒有新飛機交付的 國家。遠程型公務機仍是該國最主要的機型，占31%；其次是中 型，占22%。

 

       韓國 

       截至2019年底，韓國共有21架公務機。自2018年底，機隊新增1 架新交付公務機和1架二手公務機，有1架公務機離開了機隊，機 隊總共增加了1架，增長率達到5%。遠程型公務機是該國最主要 的機型，占29%；其次是輕型，占24%。 

 

       新西蘭 

       新西蘭在2019年有19架公務機，與2018年年底數量持平。自 2018年底，機隊新增2架新交付公務機，有2架公務機離開了機 隊，總體數量不變。輕型公務機是該國最主要的公務機類型，占 26%；其次是超輕型、中型和大型公務機，各占21%。

 

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