值得一提的是，十八大以來，南航通航為滿足人民對美好生活的向往，開展空中游覽、海島飛行、短途通勤，豐富了珠海地區(qū)的商旅服務項目。港珠澳大橋開通以來，南航通航推出空中游項目，最多時一天空中游達20多個航班。去年，海島包機、空中游業(yè)務收入比預期增長65%。

 

       與此同時，南航通航積極響應國家區(qū)域經濟規(guī)劃，努力為粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展建設貢獻力量，為政府部門提供警務直升機代管、緊急救援、消防急救、醫(yī)療急救、培訓維修、無人機服務等專業(yè)服務，助力珠海及周邊地區(qū)經濟發(fā)展。主動服務珠海市應急救援需求，今年2月，南航通航與珠海市應急管理局簽訂了應急救援合作協(xié)議，今后，人們在珠海緊急醫(yī)療救護、交通巡查、交通事故處理、消防救援等場景將看到南航通航的身影。九洲機場已朝構建粵港澳大灣區(qū)立體式交通網(wǎng)絡、珠海海島交通網(wǎng)絡樞紐，打造成具有城市通航服務配套、消防搶險應急救援、航空知識科普等復合型功能的平安、綠色、人文、智慧型機場目標邁進。

 

       在海南省國際旅游島建設方面，南航通航將依托南航規(guī)模優(yōu)勢和公司三亞基地，積極打造運輸機、公務機、直升機“三機合一”的服務鏈，為旅客提升豐富的空中產品體驗，滿足消費升級換代的不同需求，為構建海島立體交通體系做出新的貢獻。

 

 

 

 

       經過40年的淬煉，南航通航擁有廣東珠海、湛江，海南三亞和遼寧興城4個長期海上作業(yè)基地，在廣西、云南、湖南、湖北、新疆等10多個地區(qū)設有作業(yè)點，打造出了一支“技術精湛、作風優(yōu)良”的飛行、機務和航務人才隊伍，一個“以海上油平臺飛行服務為引領的多元化通航業(yè)務生態(tài)”已經形成。南航通航已然成為行業(yè)標桿。

 

       目前，南航通航執(zhí)管23架直升機，擁有S76、S76A、S76C、S92A、BELL407及H125等多種直升機機型的運營培訓資質，是我國首個擁有深海遠洋飛行服務能力的服務商。南航通航創(chuàng)造了通航企業(yè)多個第一：第一個引進二次雷達系統(tǒng)，實現(xiàn)對直升機監(jiān)視指揮；第一個采用飛行品質監(jiān)控系統(tǒng)，規(guī)范飛行員操作；第一個建立電子監(jiān)控平臺記錄飛行動態(tài)，可統(tǒng)計、分析飛行數(shù)據(jù)；第一個引進直升機模擬機，為飛行人員提供高質量的訓練環(huán)境……新技術的運用新設備的投入，使南航通航在通航領域保持著卓越的安全業(yè)績--截止今年4月，已實現(xiàn)267個月安全飛行周期，累計安全飛行15.5萬小時。2017年8月，民航局授予南航通航“通用飛行安全一星獎”，2018年南航通航榮獲“中國直升機運營實力獎”和“通航開拓創(chuàng)新獎”。

 

 

 

       標準化規(guī)范化的運行規(guī)章是書寫良好的飛行安全記錄的基礎。“要想員工工作中不出或少出錯，就必須有一個行之有效的‘行動指南’。”南航通航運行技術管理部經理廖志文說，作為三大運輸航空唯一的通用航空企業(yè)，他們借鑒南航標準化規(guī)范化運行框架，對照局方有關規(guī)章和要求，結合公司實際編寫公司運行手冊。“我們的手冊，不僅百分百滿足局方要求必須做到的‘監(jiān)控事項庫內容’，同時，又將局方規(guī)章中適用于公司的內容、但局方沒有明確要求的部分，列入公司手冊。”廖志文說，如此全面又緊貼實際的手冊，才有資格成為規(guī)范員工的“行動指南”，“手冊編好了，并不是萬事大吉，還要有一套安全監(jiān)察體系督促落實，同時對手冊不斷修訂改進。”廖志文說，手冊修訂工作永遠在路上。因為，局方需針對行業(yè)情況，對規(guī)章內容進行調整；企業(yè)則根據(jù)運行實際，也必須對手冊進行修訂。“只有這樣，才能保證公司運行在正確的軌道上，杜絕不安全事件的發(fā)生”。這也許就是局方稱贊“南航通航是業(yè)內運行最規(guī)范、標準最貼近局方要求的企業(yè)，堪稱通航企業(yè)標桿”的原因吧。

 

 

 

 

       李二保說，其實，通航已經“飛”進了千家萬戶，與老百姓生活息息相關：在臺風天，直升機奔赴某處撤離人員；地震過后，直升機穿越廢墟搶險救災；疫情期間，“全副武裝”的直升機救助發(fā)熱病人；茫茫海上，直升機飛越千里搜救涉險船員；崇山峻嶺間，直升機電力巡線逐漸代替了傳統(tǒng)的人工巡護，守護著萬家燈火……這正是他們打造通航百年老店的信心和動力所在。

 

       “2018年8月，南航通航被列為國務院國資委‘雙百行動’改革試點企業(yè)。2019年5月，被列為國家發(fā)改委混合所有制改革試點企業(yè)。”李二保表示，南航通航以深化改革為契機，按照“五突破、一加強”的改革路徑，內轉機制、外拓發(fā)展，盤活存量資源，激發(fā)內生活力，創(chuàng)新經營理念，逐步探索出適合自身特點的改革發(fā)展之路。“從傳統(tǒng)的海上作業(yè)，到陸上業(yè)務齊頭并進，進而實現(xiàn)公司多元化發(fā)展”。未來，南航通航將進一步開拓消費市場，大力拓展空中游、醫(yī)療救護和飛行培訓等；依托南航資源，促進運輸航空與通用航空協(xié)同發(fā)展，比翼齊飛，“用直升機為運輸機‘增值’，變成運輸服務的延伸”。