2019年3月31日，31名森林消防隊員在撲滅四川省涼山州木里的森林大火中，因瞬間風力風向突變影響，突遇山火爆燃，不幸全部犧牲。一年后的2020年3月31日，當人們還在緬懷去年那些滅火英雄的時候，噩耗再度傳來：同一天，還是四川，還是涼山州，還是森林火災，22名撲火隊員在轉場集結過程中遭遇風向突變而被大火吞噬，僅三人獲救，其余19人壯烈犧牲，讓人扼腕痛惜！

 

 

       一直以來，撲救山林火災始終是一個世界級的難題，為了撲滅山火，世界各國都付出過大量森林消防員的生命，整支消防隊被團滅的事情屢有發生。

 

       山林火災與普通城市建筑物火災存在許多本質上的差異。首先山林火災的可燃物多，燃燒時形成的火焰溫度和高度高出建筑物火災幾個數量級，其火場中心溫度可以高達上千度。其次山火的蔓延很多時候是非接觸式的，由于溫度急劇升高，相距幾十米甚至上百米的樹木就已經達到自燃溫度，在火頭沒有接觸的情況下就會發生燃燒，這使得山火的蔓延速度非常快，往往能達到60公里/小時以上。第三是山林地區地形復雜，大型消防設備無法展開，大部分情況只能靠人力進行撲救。第四點是山林火災發生時，由于大量熱空氣上升勢必引發地空較冷的空氣補充，形成劇烈空氣流動，所以即便是無風的天氣，火災現場也能產生較為劇烈的不規律風，造成火頭不規律移動和復燃的發生。

 

 

       撲滅山林火災的方法也和建筑物消防完全不同。山林火災的巨大火頭一般無法直接噴水撲滅，只能依靠防火隔離帶阻斷蔓延，讓其可燃物自然燒盡后熄滅。在風向地形合適的情況下，有時還需在火頭前方人工點燃對頭火，讓兩個火頭對撞，并通過瞬間燒盡可燃物的方式使其減弱或熄滅。

 

       由于地形的關系，撲救山火現在依然依靠大量地面人力作業進行，不過航空滅火已經成為森林消防的重要補充力量，發揮了巨大作用。航空器不受地形制約，可以快速將大量滅火劑投撒到火災現場，對撲滅山林火災的作用非常巨大。

 

 

       中國的森林消防能力在世界范圍內不算最好，起碼也是名列前茅的。其山林消防的組織動員能力、協調能力、滅火方式和手段都相當出色，這其中航空滅火也是重要的一個環節。

 

       現階段中國航空森林消防能力從數量上來說已經相當可觀，國內常年執行森林消防任務的航空器數量已達70余架，中等規模的山火一般都可調集5架左右的航空器參與滅火，較大的火災調集數量可達10架以上。除了通過購買服務方式調集的民間通航公司航空器以外，專業國家級森林消防部隊也裝備有專用的森林消防航空器，可執行滅火和兵力投送等任務。

 

 

       不過中國航空森林消防還存在一些亟待解決的短板。

 

       阻燃劑使用不普及是現在中國航空消防的最大問題。中國航空森林消防現階段的主要手段是直升機吊桶投水滅火，以及極少量使用機腹水箱的消防直升機。主要使用機型包括國產13噸級直-8/AC313直升機，俄羅斯13噸級米-17系列直升機和卡-32系列直升機，以及少量米-26重型直升機。吊桶的容量按機型不同而不同，13噸級直升機主要使用3噸水桶，而米-26的吊桶容量達到10噸左右。這類吊桶通過在水源地懸停取水，在火場上空投撒的方式進行滅火。但是對于溫度高達上千度，高度數十米的火頭來說，直接投水的方式，即便是10噸水桶也無異于杯水車薪，完全起不到滅火作用，往往水還沒接觸火頭就已經被蒸發氣化。所以空中投水一般并不直接投在火頭上，而是投在火頭前方，降低可燃物的溫度，減緩蔓延的速度。

 

 

       而國際上現在的做法是在火頭前方未引燃的林木上先投下阻燃劑，這種阻燃劑可以有效阻止、延緩或終止火焰傳播，達到阻燃作用，可以減緩火災的蔓延，為地面調集力量開辟防火帶爭取時間。為了快速識別已經投放阻燃劑的地區，阻燃劑往往被染成紅色。經過阻燃劑噴灑的樹木，在大火烘烤下最長可以保持約一天時間不被點燃，其阻斷作用相當明顯。迄今為止，尚未見到報道中國航空滅火中大量使用阻燃劑，基本都只是簡單的投水。這樣的方式只能帶來有限的阻斷作用，或進行較小火點的直接撲滅，對于大型火場火頭的阻斷作用相當有限。