元旦前夕，民航局適航司發(fā)布通知，于2020年1月1日正式開展民用無人機(jī)適航審定工作，對無人機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)進(jìn)行適航審查。

       為保證民用無人機(jī)安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)“基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定”原則（見前文《解讀+全文 | 快速響應(yīng)號召！民航局適航司印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)適航審定指導(dǎo)意見》，突出“中國特色”！》），在前期無人機(jī)適航試點(diǎn)基礎(chǔ)上，民航適航審定司于2019年12月31日正式發(fā)文，通知國內(nèi)各無人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位，從2020年1月1日起可正式向航空器適航審定司提出民用無人機(jī)適航審定申請。

       民航局適航司將以下列指導(dǎo)思想開展無人機(jī)適航審定工作：

       一、以審促干，以干促建。無人機(jī)適航審定工作是一項(xiàng)全新的工作，適航審定司旨在通過無人機(jī)項(xiàng)目的適航審查，推動(dòng)建立一套符合中國國情的民用無人機(jī)適航管理模式和適航標(biāo)準(zhǔn)體系。
       二、循序漸進(jìn)，分批分期。民用無人機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)存在等級差異，針對不同風(fēng)險(xiǎn)的無人機(jī)，適航管理要求有較大差異，適航審定司將從比較成熟的無人機(jī)項(xiàng)目入手，滿足行業(yè)急需，有序開展審查。
       三、減少事前審查，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。適航審定司在民用無人機(jī)適航審定工作落實(shí)“放管服”精神，創(chuàng)新強(qiáng)化企業(yè)自身適航管理體系建設(shè)，充分發(fā)揮適航委任代表的作用，推動(dòng)建立無人機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)誠信機(jī)制，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)適航審定制度創(chuàng)新。

       據(jù)介紹，民航局適航審定司從2017年開展無人機(jī)適航審定試點(diǎn)，通過多個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，已完成了無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)框架、無人機(jī)適航管理體系和無人機(jī)適航審定中心建立，在標(biāo)準(zhǔn)、管理和隊(duì)伍上，做好了無人機(jī)適航管理的準(zhǔn)備工作。