時間：2019-11-26 18:53來源：愛范兒 作者：中國通航
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對于無人機送貨這個新領域來說，這無疑能給極飛帶來更大的品牌知名度和可信度，也有利于后續極飛在國際市場發展，并幫助其獲得當地法律法規的認可。
除此之外，空客在電池和噪音控制上的技術也是全球領先，這點對于送貨無人機尤為重要。
如果每天有幾百架飛機從你窗戶外面飛過，噪音控制得不好，你會覺得它比地面堵車和按喇叭還讓人難受。
此前，Google 母公司 Alphabet 旗下的無人機就被當地居民投訴，聲稱它割草般的噪音在家隔著雙層玻璃都能聽到。現在極飛這臺無人機只有起飛和降落時會有噪音，飛行的時候幾乎聽不到聲音。
 而對于空客來說，它們的短板就在于，雖然空客很擅長造大飛機，但對無人機這種「小飛機」的設計和制造毫無經驗。
所以，如何把農田里的網絡移到天空、打造城市的無人機網絡；如何在有著巨大人口紅利和市場空間的中國發展，極飛都有大量的經驗可以借鑒。而對于極飛是否會因為物流無人機而忽視原本的農業無人機，他們表示這是兩個不同的團隊，農田領域不會因此被削弱。
接下來，極飛和空客將逐步打造好城市中的物流無人機的基礎設施架構。
Justin 講到了他們計劃中未來城市的無人機工作情景：
無人機將像公交車一樣，你知道哪一站到哪一站點可以運行，多久能夠到下一站，不管是通過餓了么還是美團還是順豐，都可以放心把你的包裹放進去。而我們可以對接所有現有的渠道、賦能現有的所有物流。
 Justin 表示他們最后將通過區塊鏈和 AI 技術，連接商戶、物流企業和消費者，讓無人機技術真正來到地面。
畢竟最希望在最短時間收到貨物的是消費者，物流企業也希望用更少的成本達到更高的效率。
當你下單后，你就可以看到小車開到了什么地方，甚至可以看到食物溫度多少，類似這種小體驗，帶來的變化是巨大的。
不過到底巨不巨大，還要試試看才知道。
但至少在當前極飛和空客的聯合條件下，這成了一個可預見的愿景。
 最后，接受我們采訪中，Justin 還說到了更多普通用戶關心的事情：
短期內，物流無人機不會取代人力，而是為人力賦能。
3-5 年內，極飛物流無人機將會讓運費降到比現在的 5-6 元更低。
明年發布會爭取給到一個讓外賣送到家門口的完美方案，并在 3 年內解決這個問題。
今天還只是一個項目和技術的發布會，明年早些時候會公布一些具體的商業方案。
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