時間：2019-10-14 23:01來源：中國民航網 作者：中國公務機
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“這是一家法國的瑰寶級企業！”法國總統馬克龍曾如此夸贊它。
毫無疑問，巴黎航展是達索航空的主場。
與百年巴黎航展相對應，達索航空也有百年歷史。達索航空——這家擁有百余年歷史的老牌戰斗機與公務機制造商——自誕生以來，一直都是法國人的驕傲。
從天上轟鳴掠過的“陣風”戰斗機到由法國總統簽字揭幕的第五代戰斗機模型，達索獵鷹公務機家族——超中型公務機獵鷹2000、大型公務機獵鷹900LX、超遠程公務機獵鷹8X，在巴黎航展上悉數亮相。其中，最為閃耀的明星是不久前剛完成關鍵性設計審查，確定設計方案的超寬機身公務機——獵鷹6X。
達索說：要有光！
“凡是好看的飛機一定是好飛機。”達索航空的創始人馬塞爾·布洛赫曾這樣說，這句話也是達索獵鷹公務機的設計宗旨。
充滿法式優雅的獵鷹公務機，也因此成為業內人士口中“高級美”的代名詞。
應達索邀請，在第53屆巴黎航展上，本報記者登上達索最新研發機型——獵鷹6X——公務機全尺寸機艙模型。第一次進入獵鷹6X客艙最明顯的感覺就是：亮！
獵鷹6X公務機機身兩側共有30扇超大窗戶，這些窗戶不光面積更大而且排列緊湊，可以讓機艙內坐在任何位置的乘客都享有自己的風景。充分的自然光也讓乘客在機艙內更有家一般的體驗。
達索航空獵鷹公務機銷售工程師杜漫宇告訴記者：“自然光線能改善情緒，活躍思維。相比以往獵鷹機型，獵鷹6X能夠提供更高的亮度。它不僅擁有30扇更大的窗戶，還開業界先河，設計了一扇獨特的天窗，因此整個客艙都灑滿了自然光線。”
公務機可以開天窗！這恐怕是達索獵鷹公務機在全球公務機甚至民用飛機中的獨創設計。天窗不僅給光線較差的登機口和廚房區域帶來了舒適的自然光，在夜晚飛行時，這扇天窗也會是夜觀天象的最佳位置。
除了客艙區域外，獵鷹6X的駕駛艙頭頂空間也比其他公務機更大，窗戶面積增加了30%，防眩板的形狀進一步拓寬了視野，這些都大大提升了飛行員在空中和地面的情境感知能力，不僅讓飛行員能集中精力，更能保證飛行安全。
全新類別超寬機身公務機
“瘋狂的人改變了世界。”這是斯蒂芬·茨威格在《麥哲倫航海紀》中所寫的一句話。
達索航空不但重新定義了私人航空旅行體驗，更在這一領域開創了全新類別——超寬機身公務機，獵鷹6X就是最好的體現。
單是如下這些數據，就足以令人贊嘆不已：客艙高度1.98米，客艙寬度2.58米——獵鷹6X擁有目前公務機行業內最高、最寬的客艙。
近兩米高的客艙意味著乘客可以在這架公務機機艙內昂首挺胸，而2.58米的寬度則意味著，在機艙兩側布置了3排寬敞舒適的座椅后，乘客仍然可以自如、沒有阻礙地從前艙穿行到后艙。
甚至在后艙兩側沙發坐滿人的情況下，乘客依然可以在中間的過道自由走動。在專用公務機領域，這樣的超大內部空間，是其他同級別公務機無法擁有的。
達索航空民用飛機部執行副總裁白嘉龍對記者表示：“與購置房子類似，中國客戶對于機艙空間更加看重，但同時他們也想要航程遠的機型。飛機的航程越長，自然就需要機艙體積更大的公務機。機艙越大，也就越舒適，因為你有更多的空間可以在機艙內活動。”
獵鷹6X將公務機乘客的舒適度上升到了前所未有的新高度。超寬體的客艙在3個分開的休息區能夠容納12位~16位乘客的單人座椅，還擁有幾個不同的客艙布局選擇，包括長門廳、機組人員休息區和一個寬敞的后部休息區。
獵鷹6X的客艙設計不僅擁有十分現代的外觀，可以滿足機主對極致舒適度的期望。流暢無阻的線條更提升了空間質感，令客艙簡潔而開闊，額外的空間幾乎可以實現任意一種布局配置。
此外，獵鷹6X將擁有公務機行業內最安靜的客艙。它的噪音抑制系統基于獵鷹8X公務機的開發經驗設計，后者的測試噪音值僅為49分貝。而6X的噪音控制能力只會更好。
“前不久我剛剛售出了一架獵鷹8X給中國客戶，他當時帶著小女兒參與了8X的試飛活動，飛完立刻決定買下來。為什么呢？因為這是唯一一架全程他的小女兒沒有覺得耳朵難受的飛機。”達索航空大中華區高級副總裁丁旭和在巴黎航展現場對記者十分自豪地說道。
更安全 更靈活 更高效
盡管在巴黎航展現場，我們看到的只是一架獵鷹6X公務機的全尺寸客艙模型，但達索航空飛機規劃設計總監RemiBachelet對自己參與設計的這一作品滿臉欣慰：“我們對這款全新公務機的設計非常自豪，也非常滿意。”
更安全、更靈活、更高效的獵鷹6X公務機，也代表了達索這家老牌法國企業對未來公務航空，乃至全球航空業發展趨勢的預判。
獵鷹家族公務機從5X開始，就在不斷追求更大的客艙空間、更舒適的乘坐體驗和更先進的技術在公務機領域的應用。與此同時，獵鷹6X公務機的設計也更加精妙，飛行能力大大提升。
杜漫宇自信地對記者表示：“獵鷹所追求的價值，就是安全、靈活、高效。”
自2018年2月達索宣布終止獵鷹5X飛機項目，啟動獵鷹6X雙發大客艙遠程噴氣公務機項目以來，僅一年多的時間里，達索就取得了多項突破。
丁旭和認為：“獵鷹6X的優勢在于，它是一架能完成幾乎任何飛行任務的大型公務機。”
安裝了全新普惠PW812D發動機的獵鷹6X公務機，擁有10186千米（5500海里）的最大航程，加上最高0.90馬赫數的速度，在0.85馬赫數速度下，可以直飛9445千米(5100海里)，因此能完成許多國際大都市之間的直飛任務，包括巴黎至北京、洛杉磯至倫敦等，飛行能力讓人驚嘆。
獵鷹6X擁有全新的超高效率機翼，使得機翼輪廓能在高速飛行時控制氣流，讓乘客擁有無比順暢的飛行體驗。
獵鷹6X還配備了全新的駕駛艙以及達索最新一代航空電子設備EASyIII，該設備的設計結合了許多獵鷹公務機運營商的意見，比如能夠一鍵快速啟動和關閉所有系統等。
杜漫宇特別提到，獵鷹6X使用了新一代的數字飛行控制系統(DFCS)。這一系統可以控制機身上所有的飛行可控表面，包括縫翼和襟翼。飛行狀態防護功能可以避免飛行速度超過最高限速或失速的情況發生。當遇到風切變、突發性交通沖突和復飛等情況時，飛行員的操作也更為簡便和安全。
獵鷹公務機不但因其在空中的靈活性備受肯定，在地面上的操作也靈活自如。可以說，獵鷹公務機能停降幾乎任何條件的機場。
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