而在第五代隱形戰(zhàn)機(jī)的旁邊，是一架達(dá)索“獵鷹”6X公務(wù)機(jī)的模型——達(dá)索公司不僅僅是一家軍用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，它還是世界主流的公務(wù)機(jī)制造商之一。

6月20日，東方網(wǎng)·縱相新聞在巴黎航展現(xiàn)場(chǎng)專訪了達(dá)索民用飛機(jī)公司高級(jí)副總裁卡洛·博納。在達(dá)索公司航展小樓里的媒體接待室的墻上，掛著顯眼的“Falcon（獵鷹）”的標(biāo)志。“獵鷹”是達(dá)索公司的公務(wù)機(jī)主力系列，由20世紀(jì)60年代起研制生產(chǎn)。

 

博納對(duì)東方網(wǎng)·縱相新聞?dòng)浾呓榻B，本次航展中，達(dá)索帶來(lái)了三款真機(jī)：獵鷹2000、獵鷹9X 、獵鷹8X，還有一架“獵鷹”6X的機(jī)艙模型，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的參觀者可以走進(jìn)機(jī)艙觀賞內(nèi)部裝飾和設(shè)備。

 

博納認(rèn)為，公務(wù)機(jī)在全球的前景都是向好的，在中國(guó)更不例外。“交通運(yùn)輸?shù)男枨笤谥袊?guó)是一直存在的。特別是在航空公司和機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)飽和的情況下，有些人事務(wù)特別繁忙，另一些人則是高收入人群，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，公務(wù)機(jī)是可以為他們的事業(yè)助力的一種出行方式。”

 

博納向東方網(wǎng)·縱相新聞?dòng)浾呓榻B，在中國(guó)目前約有50架達(dá)索公務(wù)機(jī)。博納說(shuō)，中國(guó)買家喜歡“大”飛機(jī)，因?yàn)闄C(jī)身長(zhǎng)的機(jī)型能夠飛的更遠(yuǎn)，“如果他們想去非洲、歐洲、美國(guó)，不想經(jīng)停，希望能一站到底。”

 

但是隨著時(shí)間的推移，中國(guó)買家的喜好也有所改變。博納向東方網(wǎng)·縱相新聞?dòng)浾呓榻B，“獵鷹”2000在中國(guó)市場(chǎng)的銷售成績(jī)也很不錯(cuò)，相比于那些喜歡越洋飛行的客戶，這些買家的需求是在中國(guó)國(guó)內(nèi)或是離國(guó)門不遠(yuǎn)的地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

 

跑車、游艇、私人飛機(jī)這些名詞總是與“富豪們的奢侈玩具”相掛鉤，但比起跑車、游艇這些“玩具”式的消費(fèi)品，公務(wù)機(jī)則是高凈值人群節(jié)省時(shí)間的一種交通工具，更被譽(yù)為“時(shí)間機(jī)器”。博納對(duì)記者說(shuō)，“公務(wù)機(jī)不是一種奢侈品，而是一種公務(wù)用品。”博納認(rèn)為在中國(guó)，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)很有發(fā)展?jié)摿Γ�盡管會(huì)有一些波動(dòng)，但一直在向上走。

 

博納認(rèn)為，對(duì)飛機(jī)的需求會(huì)是一種長(zhǎng)期的趨勢(shì)——人們可能會(huì)在大洋之間跨國(guó)飛行，或在國(guó)境以內(nèi)短途飛行，亦或是愿意讓飛機(jī)成為城市交通工具的一種。

 

據(jù)報(bào)道，早在2013年，中國(guó)已經(jīng)是達(dá)索“獵鷹”7X公務(wù)機(jī)的第一大市場(chǎng)。而到了2015年，中國(guó)人擁有了數(shù)百架公務(wù)機(jī)，而在大洋彼岸的美國(guó)，這個(gè)數(shù)字是一萬(wàn)架。

 

“拿中美兩國(guó)來(lái)舉例，這兩個(gè)國(guó)家的國(guó)土面積相當(dāng)，但中國(guó)的人口數(shù)量遠(yuǎn)超美國(guó)；當(dāng)下中國(guó)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，增長(zhǎng)率很高，那么我們可以想象，在美國(guó)存在的交通方式，未來(lái)也會(huì)存在于中國(guó)。”