機務是民航界中最了解飛機的一個行業，航前、航后、A檢、C檢、D檢、改裝、排故、升級等等一系列飛機維修項目，這也要求機務對飛機每一個部位都了如指掌。同時，機務還要對民航局各種規章制度研究明白，把飛機各種設計原理理解透徹，因此，機務通常被譽為“飛機醫生”、“飛機守護神”！

機務中有太多的奇人能人，也許你聽過這個例子：國泰航空有個機務！他女朋友和他分手時大吼“你再怎樣也不過是個機務，有本事你讓整個香港都認識你！”后來他和其他三個人稱霸了整個歌壇十數年，他的名字叫——張學友。今天要介紹另一位機務中的能人，他也另辟蹊徑創辦了一家公務機共享包機航空公司！他就是OHFLYER的創始人——韓健！

韓健，男，漢族，1982年3月出生，就讀廣州民航學院飛機維修專業和中國海軍航空工程學院的飛機機電專業，本科學歷，中國通用航空服務有限公司總裁，飛享者（北京）航空科技發展有限公司創始人。

韓健在大學畢業后先后擔任中國南方航空有限公司、中國郵政航空有限公司維修工程師，在此期間依據波音維修大綱及維修計劃文件等編寫適合公司運營的維修方案，評估相關章節的波音及中國民航局發布的適航指令、服務通告、服務信函等各類技術文件，并及時編寫工程指令、維修指令等工程文件，籌建了國內首個飛機技術支援室。

在創辦OHFLYER之前，韓健已擁有多年波音和灣流飛機維修經驗，對于各項航空飛行及運營規則有著很深的理解。而且OHFLYER的管理團隊成員為擁有多年專業公務機托管監理經驗的人或者資深互聯網人，均為連續創業者。

根據《2016 胡潤全球富豪榜》，大中華地區以568 位十億美金超級財富創造者人數首次超越 535 位的美國，而北京則首次超越紐約成為全球超級財富創造者最密集的城市。截至2014年底，亞太地區公務機隊增長至 744 架，大中華地區達到 439 架。但相比國外成熟的市場，如北美市場12,000多架和歐洲2,000多架，中國公務機總量還很小（不到 300 架），并未真正發揮公務航空便捷、高效的本質屬性。