時(shí)間：2018-04-16 10:18來源：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)直升機(jī)
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——2018中國(guó)民用航空局中南地區(qū)通用航空調(diào)研會(huì)
會(huì)議背景：通航產(chǎn)業(yè)的“拐點(diǎn)”已經(jīng)出現(xiàn)
根據(jù)國(guó)際通航發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)人均GDP一旦達(dá)到8千美元水平，低空通航需求就會(huì)激增，而深圳市人均GDP早已約達(dá)3萬美元。
目前，巴西圣保羅空中打“飛的”的價(jià)格僅為計(jì)程車的2倍，而用時(shí)僅為地面的1/12。由此可見，“空中打的”不是夢(mèng)，直升機(jī)也將不再是富人的專屬。
在中國(guó)，人們的交通工具從“自行車”到“私家車”，僅用了20年。由此可見，通航產(chǎn)業(yè)的“拐點(diǎn)”已經(jīng)出現(xiàn)。
作為著名的旅游城市，深圳常住人口1200萬，居住人口總數(shù)約3000萬，每年接待國(guó)內(nèi)外游客約1300萬；粵港澳大灣區(qū)人口總數(shù)更是高達(dá)1億，僅各旅游景區(qū)空中游覽業(yè)務(wù)市場(chǎng)就非常巨大。
 直升機(jī)最大優(yōu)勢(shì)就是快速機(jī)動(dòng)。草地、路邊、球場(chǎng)、大廈樓頂均可起降，城市空中救援、山林搜救必不可少；同時(shí)，商務(wù)出行、各區(qū)域接駁已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；粵港澳通航更是勢(shì)在必行。今后私人考照、飛行、乃至航空小鎮(zhèn)的出現(xiàn)，將會(huì)發(fā)生井噴式的激增。預(yù)計(jì)未來三至五年內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)將會(huì)達(dá)到1000架直升機(jī)的需求量。
目前，深圳市場(chǎng)上通航飛行10分鐘的價(jià)格是1200元，內(nèi)地價(jià)格是800元。
有專家核算過，如果運(yùn)營(yíng)得好，從深圳市區(qū)坐飛機(jī)到東部，理想的狀態(tài)下成本價(jià)可低至199元。
“這個(gè)價(jià)格是可以實(shí)現(xiàn)的，但是過程會(huì)漫長(zhǎng)。對(duì)于這樣的夢(mèng)想，多方都在努力。希望未來，我們成為一個(gè)空中的‘滴滴’平臺(tái)，享受這種便捷的打飛的服務(wù)。”對(duì)于未來的發(fā)展，東部通航董事長(zhǎng)趙麒充滿信心。
 低空資源尚待開發(fā)，中國(guó)通航前景廣闊
為貫徹落實(shí)民航局關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展?fàn)顩r和運(yùn)行管理中存在的突出問題，進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，從根本上解決制約通航發(fā)展的政策性阻滯，4月12日下午，“中國(guó)民用航空局中南地區(qū)通用航空調(diào)研會(huì)”在深圳市東部華僑城“深圳市東部通用航空有限公司”（東部通航）運(yùn)行基地正式召開。
中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)李健表示將全為推進(jìn)低空通航的發(fā)展，進(jìn)一步參考國(guó)際經(jīng)驗(yàn)及國(guó)內(nèi)具體情況減政放權(quán)，而粵港澳大灣區(qū)是推進(jìn)低空通航試點(diǎn)的最佳選擇。“大灣區(qū)低空飛行的需求是不同層次的，標(biāo)準(zhǔn)和要求也不相同。政府會(huì)根據(jù)未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，來制定政策，并對(duì)企業(yè)提出規(guī)范原則的要求，等飛行更順暢了，量做大了，也會(huì)更加實(shí)惠的服務(wù)于更多的低空飛行需求者。”
深圳的低空飛行，一直走在全國(guó)的前列。深圳市東部通用航空有限公司是中國(guó)第一個(gè)(目前唯一)被中國(guó)民航局定為CCAR135部經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)行合格雙證聯(lián)合審定的全國(guó)示范單位，僅用了22天就拿到了過去一兩年都未必能獲得的審批資質(zhì)，首開全國(guó)通航資質(zhì)聯(lián)合審定、快速審批的先河。這次調(diào)研會(huì)上，東部通航也作為全國(guó)試點(diǎn)推進(jìn)改革。
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