時間：2017-10-18 20:07來源：南京日報 作者：中國航空
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中國直升機行業還有哪些瓶頸待突破？如何更好地進行直升機人才培養？10月15日，慶祝中國直升機專業創辦60周年暨直升機專業發展高峰論壇在南京航空航天大學舉行，來自行業內的眾多專家來寧為中國民用直升機產業的出路把脈。
南航直升機專業是全國高校中唯一擁有本—碩—博完整培養體系的直升機專業，主要從事直升機領域的前沿基礎理論研究和高層次人才培養。60年來，南航參與了我國大部分直升機型號的研制，培養了眾多直升機型號總師、副總師。我國自主研制的第一架直升機、第一架無人直升機都誕生在該專業，共培養了各類直升機專業人才近3000人，其中本科生超過2000人、碩士600多人、博士200多人。
“中國汽車工業選擇走‘以市場換技術’的道路，最終被技術優良的國外汽車品牌擠到了市場邊緣，很難翻身重來，這是汽車工業帶給航空人的教訓。”南航1986級校友、直升機設計研究所所長洪蛟說，中國產品要想在國際市場占領先機，就必須有拿得出手的東西。他認為，未來十年在民用直升機領域，產品的安全性和可靠性將是最重要的發展方向，也是實現彎道超車的關鍵。
航空工業直升機總設計師吳希明認為：“近十年是中國直升機行業的機遇期，我們只有抓住這個機遇期，不斷研發出有中國特色的直升機，才能不被時代淘汰。”
專家們對國內直升機行業的發展充滿信心。“今天，我們的教材和實踐水平達到了與國際接軌的水平，另一方面，我們不光注重學生基礎理論的培養，還通過實習和創新項目來全方位提升學生的實踐水平和創新能力。”南航航空宇航學院院長夏品奇說，去年8月，該校“AURORA曙光”團隊與來自不同國家的19個團隊角逐，獲得由美國直升機學會主辦的世界大學生旋翼飛行器設計競賽冠軍，成為第一個獲得該賽事冠軍的非美國團隊。（通訊員 王 偉 何彩儷 胡淑敏 記者 談潔）
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