2017年5月5日，國產大飛機C919在上海浦東機場成功首飛，中國在大飛機領域的這一歷史性突破令國人振奮，中國航空工業幾十年的飛速發展也贏得了世人的贊譽。

　　就在人們為大飛機C919的成功首飛歡欣鼓舞的時候，中國航空工業自主設計研發的另一款“小飛機”（相比于C919）運十二F也傳來喜訊，由中國飛龍通用航空有限公司托管的首架交付用戶的運十二F飛機B-50AS已經整裝待發，即將飛往國家海洋局東海分局舟山基地執行海監飛行作業任務，這標志著運十二F飛機正式投入實際作業運營。

　　運十二F飛機，英文名為AIRCAR，它是由中國航空工業哈飛研發生產的新一代通用/支線渦槳飛機。

　　“運十二F飛機能夠乘坐19名旅客并滿足散裝裝載，可用于海洋監測、航拍航測、遙感、物探、空投、空降等長航時通航作業。該機擁有大容量的機身設計和良好的短距起降性能，采用最先進的綜合航電系統，人機界面好，乘坐舒適，巡航速度快，商載重量比高，滿油與滿載航程長，使用成本低，具有較強的市場競爭力。”

　　用通俗的話來解釋就是說運十二F飛機相比競爭機型飛的更快、更遠、更高，駕駛更方便、乘坐更舒適、客艙容積更大，單發能力更強，而且擁有良好的短距起降和高原性能。