圖：西部通航直升機首飛成功

　4月26日13時，在銀川（月牙湖）通用機場，一架紅白相間的空客EC130T2直升機停靠在起飛點，等待飛行指令。經過100多項仔細檢查之后，根據適航要求，維修人員與機組成員交接放行飛機。

　　13時30分，隨著螺旋槳高速運轉，蜂鳴般的聲音響徹天空，直升機從機場1號空域成功起飛。這一飛可不平常，它標志著銀川市實現了通用航空公司持證“第一飛”。

　　“一飛沖天”銀川通航產業啟航

　　此次首飛成功的直升機型為空客EC130T2，是歐洲直升機公司生產的一款7-8座單發直渦輪軸輕型直升機。具有安全性高、夜行能力強、噪聲低、高舒適度等特點，適用于公務飛行、私人包機、駕駛培訓、旅游觀光、乘客運輸、空中執法、緊急醫療等服務。

　　“首飛成功，不僅實現飛機安全飛行，進而見證了銀川通航產業的起飛。通航項目發展，不但能強化政府應急救援、警用巡邏、森林防火、航拍等公共服務能力，還能利用通航項目建設，吸引更多游客到銀川旅游觀光，體驗低空飛行樂趣，改變傳統旅游觀賞視角，唱響‘旅游在銀川’品牌。”西部（銀川）通用航空產業集團（以下簡稱：西部通航）董事長兼總經理石宗智說，隨著直升機的首次成功飛行，標志著銀川正式邁入空中觀光旅游時代，西部通航將在推動地區新興經濟產業發展，促進區域民生建設和公共服務換代升級的過程中，讓飛行融入生活，讓西部走向世界。

　　產業發展彰顯銀川速度

　　就在4月11日，當看到石宗智走出銀川河東國際機場時，前來接機的員工們將懸著的心放了下來，“我們終于從民航西北管理局領回運行合格證了！”一時間，這個好消息在關注通航產業發展的“朋友圈”中不脛而走。因為這張運行合格證，意味著通航飛機可以在銀川起飛，也預示著這家全區最大的通用航空企業正式駛入發展的快車道。

　　銀川市通航產業發展從西部通航的籌建日歷可見一斑：2015年9月，西部通航正式揭牌；當年10月，通航公司、融資租賃公司、機場管理公司三個子公司注冊成立。2016年2月，獲得西北民航局飛機引進許可的批復，取得飛機引進資質；當年5月，飛機制造公司注冊成立；同年8月，引進寧夏首架空客直升機成功試飛！填補航空救援空白，并獲得民用無人駕駛航空器系統駕駛員訓練機構臨時合格證；9月，銀川智慧城市無人機管理系統上線運行，開創銀川市無人機從單個領域的應用向系統集成化應用的先河；12月，通航公司取得民航部門頒發的經營許可證。

　　從2014年設立通航產業投資基金，到2017年實現首飛，3年間，西部通航這家涵蓋通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務全產業鏈的通用航空企業，順利完成產業布局和籌建工作。走出了令人驚嘆的“西通速度”。

　　“3年里，我市率先在國企改革上破局，形成‘國資委—資本運營公司—國有企業’的企業監管新模式。隨著《銀川市國有及國有控股企業職業經理人管理辦法》的出臺，取消國有企業行政級別，全面實行職業經理人管理制度，以及西部通用航空產業集團的成立，都為銀川通用航空產業發展添足了動力。”據銀川市國資委負責人介紹，銀川市在國有企業改革中的驚人之舉，不僅摧生了西部通航這個企業，也掀開了銀川市國有企業徹底走向市場化的嶄新一頁。特別是取消國企高管的行政級別，實行職業經理人管理制度，打開了商業精英進入國企的大門，使政府回到監管者的位置，還原了企業作為市場主體的本質，大大激發了企業活力。

　　銀川通航產業發展優勢明顯

　　“好的政策是東風，好的市場機制和管理體制是利劍，東風重要，利劍更重要。正是銀川市在國企改革中的創新理念，超前舉措和破冰膽略，才打開了國有企業發展的新局面，使西部通航得以乘風破浪，超常規發展。”看著首飛成功的直升機徐徐起飛，在空中完成點頭、旋轉、迅速拉升、繞場盤旋等動作時，石宗智的心才放了下來。

　　對于銀川通航產業的發展，石宗智胸有成竹。“銀川是國家‘一帶一路’戰略重要節點城市，并擁有適合常年飛行的氣候以及良好的凈空條件，客觀上形成了通航產業在寧夏地區發展的投資優勢，也給西部通航‘大市場、大布局、大輻射、大融合’的發展戰略帶來機遇。”石宗智說，寧夏現已建成包括銀川月牙湖機場、鹽池通用機場、紅寺堡羅山通用機場在內的120公里范圍內的通航機場網絡，形成了以通用機場和通航產業園區為依托，通用航空器研發制造、通航運營、服務保障、航空會展等協調發展的格局。通航小鎮、通航博物館也在規劃建設中，銀川通航產業正向著規模擴大、結構優化、模式創新的方向發展。

　　如今，在與相關部門達成共建警用航空、應急醫療救援、空中游覽等服務項目協議的同時，西部通航開始向市民消費的熱門行業、品牌企業靠攏，合作開發“空中婚禮”和“低空旅游”服務業務。與興慶區政府合辦的首屆飛來者大會暨第三屆西部航展等項目均列入了銀川市2017年政府工作報告，目前尋求投資合作和洽談業務的客戶紛至沓來。