近日，美國幾大主要航空公司陸續公布了2015年全年財報。從它們公布的財報可以看出，2015年對于美國航企來說是一個大豐年，在油價大跌、航空旅行需求強勁的背景之下，它們的盈利金額紛紛創下歷史記錄。下面，小編就為大家匯總一下美國航空、達美航空、美聯航以及西南航空的2015年全年財報重要數據。

　　美國航空凈盈利76億美元

　　2015年全年，美國航空按照公認會計法原則計算的凈盈利為76億美元，每股稀釋后收益為11.07美元；而2014的這一數字是凈盈利29億美元，稀釋每股收益3.93美元。在2015年表現尤其突出的是第四季度，按公認會計法原則計算的凈盈利達創紀錄的33億美元。美航2015年的全年營業收入是410億美元。

　　達美航空凈盈利45億美元

　　達美航空2015年凈利潤達到45.3億美元，較2014年增加將近39億美元，2014年的凈利潤為6.59億美元。

　　2015年達美的收入達到407億美元，同比增長1%，運營利潤達到78億美元，較2014年55億美元的水平有大幅提高。2015年達美的支出為329億美元，同比下降14%，支出的大幅下降主要得益于燃油花費同比下降44%。

　　美聯航凈盈利45億美元

　　不計入特殊項目，美聯航2015年全年凈利潤為45億美元，每股攤薄收益11.88美元。如計入特殊項目，美聯航2015年全年凈利潤為73億美元。這些收入中包括了隨著公司所得稅估價津貼倒退的31億美元的一次性非現金收入。

　　西南航空凈盈利21.8億美元

　　作為最大的低成本航空公司，2015年，美國西南航空的凈利潤達到21.8億美元，與2014年的11.4億美元相比增長了92%。值得一提的是，這是西南航空連續第43年實現盈利，也是其歷史上最好的盈利數字。

　　2015年，西南航空收入增長了6.5%至198.2億美元；年度支出下降了4.1%至157億美元；營業利潤達41.2億美元，與2014年的22.3億美元相比增長了85%。

　　2016年，美好時光繼續停留

　　評級機構穆迪在其最近的一份報告中稱，2016年對于美國航空業整體來說應當還是表現強勁的一年，航企平均利潤率預計在10%左右。但這一亮眼表現將僅限于美國，美國航企的收入預計將會占到全球航企的21%，并且利潤率超過10%。

　　但是，穆迪指出，美元升值可能會削弱旅客的國際旅行需求。它還警告，全球衰退、油價上升或地緣政治事件都可能會影響美國航企的前景。同時，即使需求和收入保持在高位，人力成本的增加仍然會使美國航企的利潤水平承壓。